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[单选题]站厅付费区客流控制：当站台出现乘客拥挤时，在站厅付费区的楼、扶梯口控制乘客到站台， 将扶梯全部设置为向（ ），缓解站台乘客候车压力
A.站厅方向
B.站台方向
C.出入口
D.自动售票机
[单选题]（ ）：当站台出现乘客拥挤时，在站厅付费区的楼、扶梯口控制乘客到站台， 将扶梯全部设置为向站厅方向，缓解站台乘客候车压力
A.站厅非付费区客流控制
B.站厅付费区客流控制
C.出入口客流控制
D.站台客流控制
[多选题]站厅付费区客流控制:当站台出现乘客拥挤时，（ ），（ ）缓解站台乘客候车压力。
A.在站厅付费区的楼、扶梯口控制乘客到站台
B.将扶梯全部设置为向站厅方向
C.将扶梯全部设置为向站台方向
D.在垂直电梯控制乘客到站台
[判断题]单站客流控制可分为站台客流控制、站厅客流控制、出入口客流控制、换乘客流控制。
A.正确
B.错误
[单选题]大客流控制时，正常情况下( )视情况在站厅、站台PIS发布客流控制信息。
A.值班主任助理
B.值班站长
C.行车值班员
D.值班主任
[单选题]站厅客流控制：指当（ ）客流严重拥挤且无法缓解，有继续增大的趋势时，在（ ）采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为。
A.站厅付费区、非付费区
B.站厅付费区、付费区
C.站厅非付费区、付费区
D.站厅非付费区、非付费区
[多选题]三级大客流：车站出入口、站厅、站台等任意区域出现拥堵，持续时间（ ）未能缓解，且站台出现乘客滞留，连续（ ）不能上车，对车站正常运营组织造成一定影响的情况。
A.20分钟
B.10分钟
C.2趟
D.3趟
[单选题]车站客流控制升级为站厅非付费区控制，且站台客流积压现象持续（ ）min 仍未得到有效缓解， 车站可向 OCC 申请加开备用车
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]当站台、站厅、楼扶梯口出现乘客排队，乘客超过付
费区面积三分之二并有持续增加的趋势时即达到预警值，达到预警值在非付费区采取（ ）。
A.一级客流控制
B.二级客流控制
C.三级客流控制
D.不采取客流控制
[简答题]当站台、站厅、楼扶梯口出现乘客排队，乘客超过 并有持续增加的趋势时即达到预警值，达到预警值在非付费区采取二级客流控制。
[单选题]车站（ ）决策站厅付费区、站厅非付费区客流控制启用，车站站长决策出入口客流控制启用。
A.行车值班员
B.客运值班员
C.值班员
D.值班站长
[判断题]车站值班站长决策站厅付费区、站厅非付费区客流控制启用，车站站长决策出入口客流控制启用。( )
A.正确
B.错误
[单选题]遇大客流时，地下车站按照（ ）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制。
A.A.由内至外
B.B.由下至上、由外至内
C.C.由下至上、由内至外
D.D.由外至内
[多选题]( )决策站厅付费区、站厅非付费区客流控制启用，( )决策出入口客流控制 启用。
A.行车值班员
B.车站值班站长
C.行车调度员
D.车站站长
