更多"飞机在地面时“进近慢车不工作”灯亮着，当用手按一下，灯灭了，说明：（）"的相关试题:
[单项选择]飞机着陆过程中何时由进近慢车转到地面慢车？（）
A. 飞机接地后由地面慢车转为进近慢车
B. 飞机接地后由进近慢车转为地面慢车
C. 飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车
D. 飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车
[单项选择]进近慢车工作时，进近慢车电磁阀（）。
A. 通电
B. 不通电
C. 通电，将信号输入到燃调
D. 直接控制油门
[单项选择]进近慢车是：（）
A. 在飞机即将接地时增加１０％Ｎ１
B. 比慢车时Ｎ１低１０％
C. 复飞时的慢车
D. 紧急迫降时的慢车
[单项选择]当飞机在空中，下列哪个状况发生时，EEC不会进入进近慢车（）。
A. 1发或2发的热防冰电门在ON位
B. 飞行高度小于15500英尺，且左或右主起落架在放下锁定位
C. 飞行高度小于15500英尺，且左或右襟翼超过15个单位
D. 飞行高度小于15500英尺，且前起落架在放下锁定位
[单项选择]设置地面慢车和进近慢车的目的是：（）.
A. 确保在进近过程中遇到单发失效，高慢车保证有足够的推力进近
B. 地面慢车保证经济性，进近慢车保证复飞时迅速加速
C. 避免发动机喘振
D. 避免发动机熄火
[单项选择]以下那种情况发生时，EEC进入进近慢车模式（）.
A. 左发或右发整流罩热防冰电门在on位
B. 低于15500英尺，左或右主起落架放下且锁定
C. 低于15500英尺，左或右襟翼位置不小于15度
D. 以上任一情况满足即可
[单项选择]当发动机工作在进近慢车方式时，它的调节是（）
A. 根据引气系统的需求
B. 根据高度来调节
C. 根据进近速度来调节
[单项选择]飞机进近过决断高度后，用PAPI判断飞机下滑状态，（）。
A. 飞行员看见二红二白灯表示在下滑道上，三红一白飞机低于下滑道
B. 飞行员看见三个白灯表示在下滑道上，三白一红飞机高于下滑道
C. 飞行员看见二红二白灯表示在下滑道上，三红一白飞机高于下滑道
D. 飞行员看见三个红灯表示在下滑道上，三白一红飞机高于下滑道
[单项选择]ILS系统的下滑台为飞机进近提供（）。
A. 下滑道
B. 航向道
C. 跑道
[单项选择]ILS系统的航向台为飞机进近提供（）。
A. 下滑道
B. 航向道
C. 跑道
[单项选择]飞机进近时，规定的标准转弯率是（）.
A. 1°/秒
B. 2°/秒
C. 3°/秒
[判断题]绿加黄系统失效，放起落架之前，使飞机稳定在进近速度可使飞机得到配平以便进近
[单项选择]当最后进近的飞机正常进近时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.
A. 离跑道最近两个为红色，最远两个为白色
B. 离跑道最近一个为红色，最远三个为白色
C. 离跑道最近三个为红色，最远一个为白色
D. 均为白色
[单项选择]按标准仪表进近程序进近，飞机TAS320KM／h，飞机对应的坡度和转弯半径各为（）。
A. β20°、R220米
B. β25°、R1730米
C. β15°、R3000米
[单项选择]飞机进近，当缝翼放出2个单位时，ECAM自动显示（）.
A. 巡航页
B. 状态页
C. 系统页
D. 发动机页
[单项选择]在精密进近中，飞机最后进近至DA/DH时不能取得规定的目视参考，则（）.
A. 保持DA/DH至复飞点，并在复飞点复飞
B. 保持DA/DH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆
C. 必须立即开始复飞
[单项选择]当飞机进近时，如何从飞行模式转换以拉平（flare）模式（）.
A. 接受从无线电高度表来的高度信号<50英尺时
B. 当起落架放下时
C. 当襟翼放下时
D. 当飞机速度小于380KTS时
[单项选择]着陆引导系统除了ILS系统外，还有什么设备可以引导飞机进近着陆（）。
A. PSR
B. SSR
C. PAR
[单项选择]在非精密进近中，飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考，则（）.
A. 保持MDA/MDH至复飞点，并在复飞点复飞
B. 保持MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆
C. 必须立即开始复飞
