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[单选题]. 在自动驾驶仪接通时,FMGC计算方向舵配平指令,方向舵配平旋钮和方向舵配平重置开关按钮工作
A.. 正确
B.. 错误
[单选题]. 当自动驾驶仪接通时,飞行员在俯仰或者横滚施加多大A力可以使自动驾驶仪断开
A.. 俯仰5daN、横滚3.5daN
B.. 俯仰4daN、横滚3 daN
[单选题]自动驾驶接通时使用副翼配平
A.驾驶盘位置反映当时配平值
B.是严格禁止的
C.能通过飞机坡度的变化反应配平值
[单选题]自动驾驶接通时,按压驾驶盘上的自动驾驶脱开电门,会出现以下哪种情况?
A.按压一次,自动驾驶不会脱开
B.脱开自动驾驶,没有任何警告
C.脱开自动驾驶,主警戒(MASTER CAUTION)灯亮,警铃响
D.自动驾驶脱开,A/P 脱开灯红色闪亮,警告声响
[单选题]当自动驾驶未接通指令方式,两个飞行指引电门接通并存在哪个条件时,出现飞行指引独
立工作方式?
A.进近方式预位
B.起飞阶段,在无线电高度 800 英尺以下
C.航向道截获时
D.复飞方式接通,无线电高度 400 英尺以下
[单选题]在ILS进近时，何时可将两部自动驾驶都接通：
A.当LAND在FMA上呈绿色时
B.当飞机稳定在下滑道截获高度时
C.只要航道截获
D.APPR（进近）按钮接通
[单选题]在自动驾驶接通时使用副翼配平:
A.配平量可以在驾驶盘的副翼配平指示器中反映出来
B.会使自动驾驶断开
C.导致配平不当,自动驾驶断开时使飞机出现突然的横滚运动
D.自动驾驶不会断开,但会飞机会出现短暂的横滚
[单选题]. 若自动推力工作且一部自动驾驶仪接通在LAND方式中,自动着陆时,无线电高度表会在( )时报告RETARD。
A.. 5英尺
B.. 10英尺
C.. 20英尺
[单选题]飞行中,自动驾驶接通时,如果使用了主电动配平电门,对自动驾驶有什么影响?
A.没有影响
B.如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶断开;如果接通了两部自动驾驶,则自动驾
驶不受影响
C.使自动驾驶断开
[单选题]自动驾驶接通时对副翼进行配平,会出现失去配平情况,会在自动驾驶断开时________。
A.恢复中立位置
B.突然导致横滚
C.没有任何改变
[单选题]. 自动驾驶1接通,自动油门功能失效。怎样恢复这一功能?
A. 油门杆选择MCT(最大连续推力)位
B. 不能恢复
C. 用接通自动驾驶2来代替自动驾驶1
[单选题]在自动驾驶接通时不可以使用__配平。
A.升降舵配平
B.方向舵配平
C.副翼配平
[单选题]. 自动驾驶接通时,方向舵通常由谁控制?
A. FMGC(飞行管理引导计算机)
B. FAC(飞行增稳计算机)
C. ELAC(升降舵副翼计算机)
D. SEC(扰流板升降舵计算机)
[单选题]当自动驾驶接通时,移动驾驶盘上的配平电门,会怎样?
A.调节升降舵
B.使配平警告声响禁止
C.断开自动驾驶
D.将安定面配平调节到绿区内
[单选题]自动驾驶 A 接通在 CMD 位,俯仰工作在 CWSP 方式,当飞机接近 MCP 上所选择的高度时,
会出现什么情况?
A.俯仰继续工作在 CWS P 方式
B.俯仰显示高度截获(ALT ACQ)
C.俯仰显示高度保持(ALT HOLD)
D.俯仰显示高度垂直速度(V/S)
[单选题]关于在自动驾驶仪接通情况下使用副翼配平的叙述下面哪一个是正确的?
A. 可以使用副翼配平
B. 禁止使用副翼配平
C. 在无线电高度400英尺以下可以使用
D. 在顶风25海里/小时以内可以使用。
[单选题]对于使用 FPA 引导的VOR/DME进近, 在最低高度( ),如果自动驾驶仍然接通,在FMA上 DISCONNECT AP FOR LDG 信息闪亮以提醒机组自动着陆不可用。
A.-50 ft
B.+50 ft
C.-100 ft
D.+100ft
[单选题]自动驾驶接通在 CWS 方式,当坡度等于或小于___度时松开副翼压力,自动驾驶横滚至机翼
水平并保持当时的航向。
A.8
B.10
C.6
D.4
[单选题]当飞行速度大于 或 且自动驾驶接通时，减速板收回率减小：
A.315kt；M0.72
B.315kt；M0.75
C.320kt；M0.78
