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[单选题]. 非精密进近中何时接通TRK-FPA模式?
A.. 进近准备时
B.. 塔台给指令可以非盲降进近
C.. 起始进近进定位点
[单选题]按程序要求,如准备自动着陆,双通道进近,应该在何时接通第二部自动驾驶
A.1500FT 无线电高度
B.预位 APP 后
C.两部盲降频率都识别后
D.航向道截获后
[单选题]如准备自动着陆,双通道进近,最晚可接通第二部自动驾驶的高度
A.800FT 无线电高度之前
B.800FT AFE 之前
C.1500FT 无线电高度之前
D.1500FT AFE 之前
[单选题]ILS 进近过程中,LNAV 接通且 LOC 预位,在低于哪个高度时,若 LOC 没有捕获,航向道刻
度就会变成琥珀色且指针闪亮?
A.距地面高度 500 英尺
B.距地面高度 800 英尺
C.距地面高度 1000 英尺
D.距地面高度 1500 英尺
[单选题]只有一部 A/P 接通,可以做单套 A/P 进近吗?
A.可以,除了复飞外具有双套 A/P 进近的所有能力
B.可以,但是没有拉平和 A/P 复飞的能力
C.不可以,当下滑道截获后 A/P 将脱开
D.不可以,当飞机下降到 400 英尺时 A/P 将脱开
[单选题]如在起飞时未接通中央油箱燃油泵,而中央油箱有可用燃油,应在何时接通中央油箱燃油
泵?
A.在到达巡航高度且建立平飞姿态后
B.在爬升通过 10000 英尺且建立平飞姿态后
C.在完成起飞后检查单且建立平飞姿态后
D.在获得 ATC 起飞许可后
[单选题]当两部FMGS工作在独立模式下，是否可以执行CAT II或III进近（假设两部FG都有效）：
A.可以接通两部AP执行此进近
B.无法同时接通两部AP，故不能执行此进近
C.无法接通APPR模式，故不能执行此进近
[单选题]接通第二部自动驾驶仪建立双自动驾驶仪进近前必须首先待命什么工作方式?
A. LNAV方式
B. VNAV方式
C. VOR LOC方式
D. APP方式
[单选题]对于使用 FPA 引导的VOR/DME进近, 在最低高度( ),如果自动驾驶仍然接通,在FMA上 DISCONNECT AP FOR LDG 信息闪亮以提醒机组自动着陆不可用。
A.-50 ft
B.+50 ft
C.-100 ft
D.+100ft
[单选题]. 在地面NAV模式待命,起飞后何时自动接通
A.. 10英尺RA
B.. 20英尺RA
C.. 30英尺RA
[单选题]在进近时，速度是管理的，航道和下滑道接通且无线电高度 时，通过MCDU输入新的VAPP对目标速度没有影响。
A.<700英尺
B.<800英尺
C.<1000英尺
[单选题]（A320NEO）AP/FD TCAS 何时接通？
A.TCAS TA触发时
B.TCAS RA触发时
C.解除冲突时
[单选题]起飞或人工复飞时,____英尺 AGL 以下不得接通 A/P?ILS 进近,如计划人工着陆,应在
____英尺 AGL 以上脱开 A/P?
A.50;500
B.200;500
C.500;100
D.400;100
[单选题]两部FD都接通时，若FD1或FMGC1失效，则FMA上显示为：
A.2FD2
B.一FD2
C.1FD2
D.无显示
[单选题]飞行中如两部LGCIU故障，对于机组接通机翼防冰，描述错误的是？
A.起落架在放下位时机翼防冰电门将点亮并将仅加温30S
B.无论起落架处于什么形态，机翼防冰电门将点亮并将仅加温30S
C.这种机翼防冰失效不会产生ECAM/声响警告
[单选题]正常情况下,如一个或两个发动机引气电门接通,在起飞、进近或着陆时,空调组件不得使
用高流量。
A.正确
B.错误
[单选题]盘旋进近应在何时调定复飞高度?
A.复飞高度以下 300 英尺
B.最低标准以上 300 英尺
C.在最低标准改平且显示高度保持方式
D.切入着陆剖面
[单选题]. 进近中手册建议何时选择形态1?
A.. 距离接地点15海里
B.. 距离最后进近定位点不少于3海里
C.. 距离最后进近定位点不少于5海里
[单选题]两部 F/D 位于 ON,在起飞开始前,接通 TO/GA。AFDS 指令俯仰姿态:
A.空速 IAS 达 60 海里/ 小时之前,机头下俯 10°;空速 IAS 达 60 海里/ 小时之后,
机头上仰 15°
B.空速 IAS 达 60 海里/ 小时 之前,机头下俯 5 °; 空速 IAS 达 60 海里/ 小时之后,
机头上仰 15°
C.空速 IAS 达 80 海里/ 小时之前,机头下俯 10°;空速 IAS 达 80 海里/ 小时之后,
机头上仰 15°
