更多"[单选题]当飞行速度大于 或 且自动驾驶接通时，减速板收回"的相关试题:
[单选题]襟翼放出时尽量避免使用减速板。襟翼大于度时,减速板应收起。
A.5
B.10
C.15
D.25
[单选题]大于襟翼___不得使用减速板。
A.5
B.10
C.15
[单选题]下降过程中,你需要用减速板,减速板手柄正确位置为:
A.预位位置
B.飞行卡位
C.下卡位
D.任何中间位置
[单选题]着陆时,当减速板手柄自动移动到“UP”位时,地面减速板何时放出?
A.与飞行扰流板同时放出
B.当起落架机轮速度大于 80 海里/小时
C.当左主起落架减震支柱压缩时
D.当右主起落架减震支柱压缩时
[单选题]为了避免在 ALT* 方式收减速板造成高度超限，在离选择的高度至少( )之前收回减速板。
A.1000 ft
B.1500 ft
C.2000 ft
D.2500 ft
[单选题]自动驾驶接通时,两边的侧杆锁定在中立位,如使用大于某临界值的力量,下列情况不会发生的是
A.侧杆可自由移动
B.自动驾驶脱开
C.方向舵配平锁定在当前位置
D.AP OFF 告警触发
[单选题]在空中用作减速板的扰流板是：
A.1、3、5号
B.2、3、4号
C.2、3、4、5号
D.1、2、3、4号
[单选题]. 减速板实际上就是几号扰流板:
A.. 1.3.5号
B.. 1.2.3号
C.. 2.3.4号
[单选题]什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,备用偏航阻尼器与备用方向舵动力控制组件接通?
A.当飞行操纵 A 电门在备用方向舵(STBY RUD)位时
B.当飞行操纵 B 电门在备用方向舵(STBY RUD)位时
C.当飞行操纵 A 或 B 电门在备用方向舵(STBY RUD)位时
D.当飞行操纵 A 和 B 电门都在备用方向舵(STBY RUD)位时
[单选题]什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通?
A.当飞行操纵 A 和 B 电门都在开位时
B.当飞行操纵 A 或 B 电门在开位时
C.当飞行操纵 B 电门在开位时
D.当飞行操纵 A 电门在开位时
[单选题]什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，备用偏航阻尼器与备用方向舵电源控制组件接通?
A.当飞行操纵 A 电门在备用方向舵(STBY RUD)位时。
B.当飞行操纵 A 和 B 电门都在备用方向舵(STBY RUD)位时。
C.当飞行操纵 A 或 B 电门在备用方向舵(STBY RUD)位时。
D.当飞行操纵 B 电门在备用方向舵(STBY RUD)位时。
[判断题]制动系统中，在空转或关闭压缩机后，控制装置会将接通的实际状态储存下来，当重新接通时继续计数。( ）
A.正确
B.错误
[单选题]自动驾驶接通时使用副翼配平
A.驾驶盘位置反映当时配平值
B.是严格禁止的
C.能通过飞机坡度的变化反应配平值
[单选题]当自动驾驶接通时，FMGC：
A.发指令给飞行操纵面
B.发指令给飞行操纵计算机
C.通过侧杆发指令给飞行操纵计算机
[单选题]超速档主开关接通时,( )
A.触点分开
B.触点闭合
C.超速档电磁阀通
D.指示灯亮
[单选题]减速板可以同时执行横滚指令和减速功能，哪种功能具有优先权：
A.横滚功能
B.减速板功能
C.两者具有同等优先权
