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[判断题]1号线选用标准B型车，采用接触轨上部接触受流方式。
A.正确
B.错误
[判断题]1号线选用非标准 B 型车，采用接触轨下部接触受流方式。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线选用标准B型车，采用接触轨上部接触受流方式。
A.正确
B.错误
[判断题]6号线选用标准B型车，采用接触网受流方式。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线选用非标准B型车，采用（）受流方式。
A.接触轨上部接触
B.接触轨中部接触
C.接触轨下部接触
D.接触网
[单选题]6 号线选用标准 B 型车，采用接触网受流方式；初、近期采用（）编组
A.三动三拖
B.四动两拖
C.四动三拖
D.三动四拖
[判断题]5号线选用标准 B 型车，采用接触网受流方式。初期、近期采用 6 辆编组,编组方式为四动两拖。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线选用标准B型车，采用接触轨下部接触受流方式。
A.正确
B.错误
[判断题]1号线牵引供电采用第三轨式接触轨，以接触轨为正极供电、以走行轨为负极回流，供电电压为直流1500V。
A.正确
B.错误
[判断题]3号线选用标准B型车，采用接触轨下部接触受流方式。列车编组方式为“三动三拖”六节车辆编组。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线采用接触轨750V供电，车辆牵引电压变化范围为()
A.AC 500V ～ 900 V
B.DC 500V ～ 900 V
C.AC 1000V ～ 1800V
D.DC 1000V ～ 1800 V
[判断题]1号线列车采用两动四拖六辆编组型式,为标准B型车辆,采用受电弓受流。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 合肥轨道交通电客车采用 (受电弓受流)型车,由 6 节车辆( 2 个列车单元)编 组而成, 1 辆拖车和 2 辆动车组成一个列车单元。( )
A.B2
B.A1
C.A2
D.A3
[单选题]1号线牵引供电采用第三轨式接触轨，以()为正极供电、以()为负极回流，供电电压为直流()V。
A.接触轨；走行轨；750
B.接触网；走行轨；1500
C.接触轨；走行轨；1500
D.走行轨；接触轨；750
[多选题]1号线关于接触轨正常停送电作业规定说法正确的为（）。
A.原则上在运营结束且正线无调试列车等开行电客车的作业后，应进行接触轨停电作业。
B.对于停送电区域范围不清或停送电区域范围与供电区域范围矛盾时，应及时进行确认，核对后执行。
C.在运行图规定的第一列列车出库前20 分钟完成段、场内接触轨送电作业。
D.在运行图规定的第一列列车上线前10分钟完成给正线接触轨送电作业。
