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[判断题]2号线选用标准B型车,采用接触轨上部接触受流方式。
A.正确
B.错误
[判断题]1号线选用非标准 B 型车,采用接触轨下部接触受流方式。
A.正确
B.错误
[判断题]3号线选用标准B型车,采用接触轨下部接触受流方式。列车编组方式为“三动三拖”六节车辆编组。
A.正确
B.错误
[判断题]6号线选用标准B型车,采用接触网受流方式。
A.正确
B.错误
[单选题]2号线接触轨材质为钢铝复合轨,接触轨中心线距离相邻走行轨内侧工作边()mm。
A.600
B.700
C.800
D.900
[单选题]6 号线选用标准 B 型车,采用接触网受流方式;初、近期采用()编组
A.三动三拖
B.四动两拖
C.四动三拖
D.三动四拖
[判断题]1号线选用标准B型车,采用接触轨上部接触受流方式。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线选用非标准B型车,采用()受流方式。
A.接触轨上部接触
B.接触轨中部接触
C.接触轨下部接触
D.接触网
[判断题]5号线选用标准 B 型车,采用接触网受流方式。初期、近期采用 6 辆编组,编组方式为四动两拖。
A.正确
B.错误
[判断题]1号线列车采用两动四拖六辆编组型式,为标准B型车辆,采用受电弓受流。( )
A.正确
B.错误
[判断题]2号线牵引供电采用第三轨式接触网,以接触轨为正极供电、以走行轨为负极回流,供电电压为直流750V。
A.正确
B.错误
[填空题]贵阳1号线列车采用四动两拖六辆编组型式,为标准B型车辆,采用( ) 受流。
[判断题]"贵阳1号线采用两动四拖六辆编组型式,为标准B型车辆,采用受电弓受流。( )
A.正确
B.错误