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[填空题]电动客车故障情况下行车组织由 负责，故障的判断和处理由 负责，检修调度员有责任指导司机处理故障。
[判断题]电客车故障情况下行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，站务人员负责协助司机进行车门故障点判断，司机离开驾驶室处理故障前须报告行调。
A.正确
B.错误
[判断题]电动客车故障情况下行车组织由OCC负责，故障的判断和处理由司机负责，检修调度员有责任指导司机处理故障，但司机离开驾驶室处理故障前须报告行车调度员。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]( )列车故障情况下行车组织由司机全权负责。
A.正确
B.错误
[单选题](低)"列车故障情况下行车组织由 全权负责,故障的判断和处理由 全面负责。( )
A.司机、检修
B.行调、司机
C.司机、行调
D.行调、检修
[简答题]信号联锁故障情况下，电话闭塞法行车组织规定及程序
[简答题] 原则上电客车故障应在完成处理,对于无法当班处理的,且在不影响次日电客车运用的情况下,可以在进行处理。(1.0分)
[判断题] 高速铁路接触网故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时,必须在办理本线封锁、邻线列车限速120km/h及以下申请。( )(《高铁接触网安全工作规则》第9条)
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路接触网一般不进行V形天窗作业。故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时,必须在办理本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下申请,在得到列车调度员(车站值班员)确认后,方可上道作业。(高速铁路接触网安全工作规则 第九条)签认( )
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路接触网故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时，必须在办理本线封锁、邻线列车限速“___”及以下申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业。
A.180km/h
B.200km/h
C.160km/h
D.250km/h
[单选题]故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时,必须在办理本线封锁、邻线列车限速( )及以下申请,在得到列车调度员(车站值班员)签认后,方可上道作业。(高铁安规第九条)
A.250km/h
B.200km/h
C.160km/h
[多选题]高速铁路接触网故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时，必须在办理（）方可上道作业。
A. 本线封锁
B. 邻线列车限速160km/h及以下申请
C. 在得到列车调度员（车站值班员）签认后
D. 驻站联络员
