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[单选题]ATP子系统通过（ ）（或可变数据应答器）获得列车的移动授权（MA），计算生成列车的控制速度曲线，并对列车的位置和速度进行防护，保证行车安全。
A.ATS子系统
B.联锁子系统
C.无线通信
D.DSU
[单选题]TP子系统通过（ ）（或可变数据应答器）获得列车的移动授权（MA），计算生成列车的控制速度曲线，并对列车的位置和速度进行防护，保证行车安全。
A.ATS子系统
B.联锁子系统
C.无线通信
D.DSU
[判断题]移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为地面允许信号，列车按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行间隔和行驶速度。
A.正确
B.错误
[判断题]应答器是为点式级别列车提供移动授权（MA）信息，并为CBTC级别列车和点式级别列车提供位置信息。
A.正确
B.错误
[判断题]应答器：为点式级别列车提供移动授权（MA）信息，并为CBTC级别列车和点式级别列车提供位置信息。
A.正确
B.错误
[判断题]列车越过移动授权终点故障信息会显示在MMI上。
A.正确
B.错误
[单选题]RBC系统能根据从联锁获得的信号授权(SA)和从列车获得的信息，向列车发送（ ）。
A.行车许可
B.控车模式
C.位置报告
D.列车数据
[判断题]点式ATP防护是连续式的列车防护系统，在列车越过动态信标及信号机后，移动授权能实时更新，连续监督移动授权状态。
A.正确
B.错误
[判断题]在基地内，两列车不能同时在同一条线路内移动，必须等候其中一列车暂停后，另一列车才能移动。
A.正确
B.错误
[判断题]在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车运行图确定。( )
A.正确
B.错误
[多选题]在CTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的移动授权，由前一列车在线路上的( )等因素确定。
A.运行位置
B.运行状态
C.运行目的
D.移动状态
[多选题]调度命令无线传送系统启用后，列车调度员可向适用的列车发送调度命令，车站值班员可向适用的列车（）。
A.发送行车注意事项
B.发送行车凭证
C.转发调度命令
D.转发运行揭示调度命令
