更多"[单选题]负责航行值班的驾驶员在收到海上遇险求救信号后,应"的相关试题:
[单选题]二副应急中的职责是( )。①在驾驶台负责航行值班;②负责应急现场、船长(驾驶台)、机舱之间通信联络;③弃船时,在驾驶台协助船长定位记录通信联络;④协助船长携带国旗、航海日志、相关海图、重要文件与物品等离船
A. ①~④
B.①、②、④
C.①~③
D.②~④
[单选题] 单选题:
全球海上遇险与安全系统是哪年开始引进到海上的?
A.1992年1月1日
B.1999年1月1日
C.1992年2月1日
D.1999年2月1日
难度 1
[多选题]多选题:
依据遇险报警的方向,全球海上遇险与安全系统能实现遇险报警有: ________。
A.船对岸的遇险报警
B.船对船的遇险报警
C.岸对船的遇险报警
D.岸对岸的遇险报警
难度 2
[单选题] 单选题:
全球海上遇险与安全系统中遇险信号是________。
A. PAN-PAN
B. MAYDAY
C.SECURITE
D. DISTRESS
难度 1
[单选题] 单选题:
在全球海上遇险和安全系统中,遇险船舶发出的报警信息不管经由什么路径,最终都要传送到所在洋区的________。
A.救助协调中心
B.海岸电台
C.陆地地球站
D. 船舶地球站
难度 1
[单选题] 单选题:
引入全球海上遇险与安全系统之前,莫尔斯报遇险报警信号是________。
A. SOS
B. XXX
C. TTT
D. DISTRESS
难度 1
[单选题]关于负责航行或甲板值班的高级船员的资格,下列说法正确的是
A.应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求
B.应完全符合STCW公约中所规定的可供选择的发证标准
C.应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准
D.应完全符合STCW公约中所规定的强制性和建议性要求和可供选择的发证标准
[单选题] 单选题:
全球海上遇险与安全系统全面实施的生效日期是哪一年?
A.1992年1月1日
B.1999年1月1日
C.1992年2月1日
D.1999年2月1日
难度 1
[单选题]三副应急中的职责包括()。1. 将航行值班职责交给二副, 2. 发生火灾时,负责现场灭火。3. 发生船体漏水时,担任隔离队队长。4. 弃船时担任救生艇艇长。
A. 1,2,3,4
B.1,2,4
C.1,2,3
D.2,3,4
[判断题]海上遇险人员依法享有获得生命救助的权利。生命救助优先于环境和财产救助。
A.正确
B.错误
[单选题] 单选题:
全球海上遇险与安全系统中安全信号是________。
A. MAYDAY
B. PAN-PAN
C.SECURITE
D. DISTRESS
难度 1
[单选题] 单选题:
全球海上遇险与安全系统中紧急信号是________。
A. MAYDAY
B. PAN-PAN
C.SECURITE
D. DISTRESS
难度 1
[单选题] 单选题:
在搜救现场作业中,哪个设备发回的信号用于确定海上遇险者的位置?
A.搜救雷达应答器
B. 甚高频电话
C.卫星船站
D. 数字选择性呼叫设备
难度 1
[多选题] 多选题:
依据《SOLAS》公约1988年修正案规定,有关全球海上遇险与安全系统(GMDSS)条款适用于________。
A. 国际航线上航行的超过300总吨以上的货船;
B. 国际航线上航行的所有客船;
C. 所有在海上作业的船舶
难度 2
[多选题]多选题:
全球海上遇险与安全系统采用的通信技术有:________。
A.莫尔斯报通信技术
B.卫星通信技术
C.数字选择呼叫技术
D.单边带无线电话技术
难度 3
[单选题]单选题:
依据全球海上遇险与安全系统的概念,海难的救助应以________为核心,岸上救助力量和海难事件附近的船舶共同实施救助。
A.周围的船舶
B.岸基救助协调中心
C.搜救船舶
D.自我救助
难度 1
[单选题] 单选题:
联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的专门机构是什么?
A. 国际海事组织
B.国际劳工组织
C. 国际运输工人联盟
D. 国际船级社协会
难度 1
[单选题]除了正常航行值班外,三副在哪些情况下应在驾驶台当值( )。1. 进出港时。2. 靠离码头时。3. 移泊时,4. 替换大副用餐时
A. 1,2,3,4
B.1,2,3
C.1,2,4
D.2,3,4
[单选题]除正常航行值班外,()时三副应在驾驶台当值。1. 进出港时。2. 靠离码头时。3. 移泊时。4. 替换大副用餐时。
A. 1,2,3,4,
B.1,2,3
C.1,2,4
D.2,3,4
