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[单选题]实施雷达引导后，应当在( )范围内允许航空器恢复自主领航。A. 管制区
B. 雷达管制信号有效覆盖
C. 航站区域
D. 交接点前区域
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]实施雷达引导后，应当在（ ）范围内容许航空器恢复自主领航。A. 管制区
B. 雷达覆盖
C. 航站区域
D. 交接点前区域
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求恢复自主领航，雷达管制员应（ ）。A. 拒绝驾驶员要求，按自己的意图进行雷达引导
B. 尽可能允许航空器维持其自主领航
C. 立即同意驾驶员的要求
D. 拒绝其要求，除非影响飞行安全
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求维持其自主领航，雷达管制
员应( )。
A. 拒绝驾驶员要求，按自己的意图进行雷达引导
B. 尽可能允许航空器维持其自主领航
C. 立即同意驾驶员的要求
D. 拒绝其要求，除非影响飞行安全
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在（ ）的情况下可对 VFR 航空器实施雷达引导。A. 航空器驾驶员有要求而管制员工作负荷允许
B. 管制员建议引导而经该航空器同意
C. 规定有引导 VFR 航空器的程序
D. A、B 和 C
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]为了在对航空器实施雷达引导时,为了管制员方便地掌握障碍物情况,每个雷达引导扇区超
障区内的（）障碍物应当确定为（）障碍物A. 最高，控制
B. 最低，控制
C. 最高，隔离
D. 最低，隔离
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]在对航空器实施雷达引导时,为了管制员方便地掌握障碍物情况,每个雷达引导扇区超障区内的最高障碍物应当确定为控制障碍物。
A.正确
B.错误
[判断题]为了在对航空器实施雷达引导时,为了管制员方便地掌握障碍物情况,每个雷达引导扇区超障区内的最高障碍物应当确定为隔离障碍物。
A.正确
B.错误
[单选题]对航空器提供雷达管制间隔的前提是在雷达覆盖范围内，且已被识别确认A. T
B. F
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]雷达视频图不能使用时，不得在识别的航空器之间实施雷达间隔或引导航空器( )。A. 下降高度
B. 调整速度
C. 切入最后进近航道
D. 以上都不对
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]雷达失效时，雷达管制员应当通知航空器雷达失效，恢复自主领航、位置报告A. T
B. F
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]雷达视频图不能使用时，不得在识别的航空器之间实施雷达间隔或引导航空器切入最后进近航道。
A.正确
B.错误
[单选题]航空器尾流表示航空器的最大允许起飞质量，下列字符中哪些是在雷达终端中用来表示航空器尾流标类别的( )
A.H，M或 L
B.A，B或C
C.1，2或3
D.Ⅰ，Ⅱ或Ⅲ
[单选题]雷达视频图不能使用时，( )在识别的航空器之间实施雷达间隔A. 可以
B. 不可以
C. 由值班领导决定后，可以
D. 若取得雷达保障部门认同，可以
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在向航空器提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行( )。A. 高度确认
B. 识别确认
C. 速度确认
D. 航向确认
A.A
B.B
C.C
D.D
