更多"[单选题]只要 RVR 满足要求,机组是否可以自行决定实施低能见起飞"的相关试题:
[单选题]低能见起飞是指 RVR 小于___米的起飞。
A.400
B.500
C.550
D.300
[单选题]低能见起飞指 RVR 小于____米时的起飞?
A.400m
B.500m
C.550m
[单选题]以下哪个情况表明机组具备低能见运行资质且公司已获得起降机场的低能见起飞或Ⅱ类运
行资格?
A.签派放行时领航计划报 FPL 注明“LVTO” 或“CAT Ⅱ”字样,表明公司具备低能见运
行资质
B.签派告知
C.任务书标注
D.自己评估
[单选题]起飞跑道RVR低于（ ）时的起飞为低能见起飞，必须满足相关要求：
A.400米
B.500米
C.600米
[多选题]非低能见运行当 RVR/VIS 等于或低于 1,000 米时,起飞、着陆侧风的附加限制是
A.起飞侧风附加限制 20 海里/小时
B.起飞侧风附加限制 25 海里/小时
C.人工或自动着陆侧风附加限制 20 海里/小时
D.人工或自动着陆侧风附加限制 25 海里/小时
[单选题]A320/A321 机型实施低能见起飞时，必须至少有接地区和中间点两个 RVR 工作，且这两个 RVR 报告值均不得低于 （）。
A.100 米
B.200 米
C.300 米
D.400 米
[单选题]低能见起飞时是否需要将两部 VHF 调制为起飞跑道的 ILS 频率,航道调制为起飞跑道航向
道?
A.是
B.否
[单选题]机组必须意识到视线位置在低能见进近和着陆期间的重要性。座椅位置过低可能会大大减小视线范围
。一般来说，不正确的坐姿减小的座舱视角为 1 °，减小目视的扇区大约为（ ）。
A.10 m (30 ft)
B.15 m (45 ft)
C.20 m (60 ft)
D.5 m (15 ft)
[单选题]有关低能见滑行的描述正确的是:
A.收到滑行指令后,机组应参照机场低能见滑行程序对管制发布的滑行路线进行确认。
B.打开全部外部灯光
C.滑行速度不得大于 10 海里/小时
D.以上全正确
[单选题]公司可在哪些机场实施低能见运行?
A.国内已公布 II 类、III 类和低能见起飞的机场
B.境外/地区实施低能见运行的机场以《运行规范》中批准的为准
C.航图上标注了低能见运行,即可按图运行
D.A 和 B
[单选题]公司能否在污染跑道上实施低能见运行?
A.能
B.看情况
C.不能
D.低能见度起飞可以
[单选题]大连 10 号跑道盲降(跑道磁航向 103°,进近航道 100°),机组是否可以执行自动落地?
A.可以
B.不可以
C.没有要求
[单选题]大连(特殊机场),10 号的所有进近程序,气象条件为中雨,机组是否可以操纵飞机落地?
A.可以
B.不可以
[单选题]对于A320系列机型，低能见运行风速限制为：
A.顶风30kt，侧风15kt，顺风10kt
B.顶风30kt，侧风20kt，顺风10kt
C.顶风20kt，侧风15kt，顺风10kt
[判断题]机组人员在高高原机场短暂停留过站在此期间只要机组人员不做剧烈活动，注意吸氧，就可以减轻高原低气压对机体的影响。
A.正确
B.错误
[单选题]使用 HUD 实施 RVR 低于 400 米起飞,以下哪个要求不是机组必须的?
A.获得Ⅱ类精密进近运行资格(包括低能见度起飞训练)
B.机长必须获得 HUD 特殊Ⅰ类运行资格
C.机长在获得 HUD 特殊Ⅰ类运行资格后还应至少具有使用 HUD 在本型别飞机上再执行 10
次标准 I 类、特殊 I 类或标准 II 类
D.机长必须使用 HUD 实施 10 次 RVR 高于 400 米的起飞
[多选题]以下非低能见运行时,起飞、着陆气象风限制正确的是:
A.刹车效应好且干,起飞侧风限制 33 海里/小时
B.刹车效应好且干,人工着陆侧风限制 33 海里/小时
C.刹车效应好且干,自动着陆侧风限制 25 海里/小时
D.刹车效应好且干,顺风限制 10 海里/小时
[单选题]低能见运行的顶风,侧风,顺风的限制分别是多少海里每小时?
A.30,20,10
B.25,15,10
C.25,20,10
D.30,20,7
[单选题]ILS 进近,当 RVR/VIS 处于边缘时,如计划人工着陆,建议飞行机组应该:
A.应在建立目视参考才脱开自动驾驶
B.越晚脱开自动驾驶越好
C.尽早脱开自动驾驶,过渡至人工飞 行。
D.自动落地,无需考虑飞机、天气和机场。
