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[单选题]等待程序为在NDB上空等待，向台航迹为240°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，应如何加入右等待程序
A.直接进入；
B.偏置进入；
C.平行进入
D.平行进入或直接进入
[单选题]等待程序为在NDB上空等待，向台航迹为240°，现飞机以航向270°向NDB台飞行，应如何加入右等待程序
A.平行进入
B.偏置进入；
C.直接进入；
D.平行或偏置进入
[单选题]在VOR台上空等待，向台航迹为090°，左转，现飞机以航向300°向VOR台飞行，应如何加入等待程序
A.偏置进入；
B.直接进入；
C.平行进入
D.平行或偏置进入
[单选题]标准等待航线程序，出航磁航迹为55°，一架飞机以185°向台磁航向加入等待，则其加入方法应为
A.直接加入
B.平行加入
C.偏置加入
D.平行加入或者直接加入均可
[单选题]等待程序的入航航迹为080°右转，现飞机以090°航向飞向等待定位点，其进入等待的方法是
A.平行进入
B.偏置进入；
C.直接进入；
D.偏置或直接进入
[单选题]等待程序的入航航迹为270°，左转，现飞机以090°航向飞向等待点，其进入等待的方法是
A.偏置或直接进入
B.平行或直接进入；
C.平行或偏置进入；
D.偏置进入
[单选题]等待程序的入航航迹为270°，左转，现飞机以060°航向飞向等待点，过台后应飞航向为
A.060°；
B.090°；
C.270°
D.120°
[单选题]等待程序的入航航迹为270°，左转，现飞机以140°航向飞向等待点，过台后应飞航向为
A.090°；
B.140°；
C.120°
D.60°
[单选题]标准等待航线程序，入航磁航迹为55°，一架飞机以185°向台磁航向加入等待，则其加入方法应为
A.偏置加入
B.平行加入
C.直接加入
D.平行加入或者直接加入均可
[单选题]参阅图3-05的区域图 ，无锡VOR上空设有一等待空域，其等待的出航航迹为
A.294°
B.114°
C.123°
D.284°
[单选题]某标准等待程序出航航迹60°，飞机正以90°航向向定位点飞行，这时，飞机处在哪一扇区，怎样加入：
A.飞机处在第一扇区，平行进入
B.飞机处在第一扇区，可以偏置进入
C.飞机处在第二扇区，偏置进入
D.飞机处在第三扇区，直接进入
[单选题]参阅图3-47，位置报告点LIMES上空设有一等待空域，航空器在该等待程序等待的最低等待高度层为
A.4500ft
B.4200ft
C.4500m
D.4600ft
[单选题]参阅图3-51，GAMBA上空的等待程序，其等待参数MHA FL90表示
A.最低等待高度为9000ft
B.最高等待高度为9000m
C.最高等待高度为9000ft
D.以上均不正确
[单选题]机组进入等待航线飞行，需要为保持程序中所描述的航迹。通常我们以出航边正切定位点开始计时。但如果不能确定正切位置，我们该如何计时？
A.完成入航转弯至入航航向即开始计时
B.完成出航转弯至出航航向即开始计时
C.机翼改平时即开始计时
[单选题]参阅图3-51，GAMBA上空的等待程序，出航航向为
A.254°
B.74°
C.357°
D.360°
[单选题]通常沿起始进近航段至中间进近定位点，程序设计会提供航迹引导，该引导遵循最大切入角限制。精密进近时最大切入角限制为 90 度。请问非精密进近时最大切入角限制为多少度？
A.45度
B.60度
C.90度
D.120 度
[单选题]参阅图3-51，航空器沿进场航线SIERA 7C飞行，加入ROCCA上空等待程序的方式
A.平行进入
B.偏置进入
C.直接进入
D.以上均不正确
[单选题]参阅图3-45，程序代号AVENAL下方的航迹为
A.过渡程序航迹
B.目视航迹
C.雷达引导航迹
D.以上均不正确
[单选题]根据最佳实践,应如何设计应用程序以在 AWS 云中运行?
A. 使用紧密耦合的组件。
B. 使用松散耦合的组件。
C. 使用不经常耦合的组件。
D. 使用频繁耦合的组件。
