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[单选题]一号线设有单渡线是车站是（ ）
A.明光路站
B.望湖城站
C.紫庐站
D.以上均是
[多选题]3号线（ ）站点设有存车线。
A.繁华大道站
B.洪岗站
C.郑河站
D.方庙站
[多选题]（ ）设置了单渡线。
A.子房山站
B.乔家湖站
C.铜山路站
D.金龙湖站
[多选题]2号线哪些站点设置有单渡线（ ）。
A.南岗站
B.汽车西站
C.科学大道站
D.西七里塘站
[判断题]电厂站设置单渡线。( )
A.正确
B.错误
[简答题]如图所示，在两条平行的线路上铺设两组都为 50kg/m钢轨的 12号与 9号单开道岔单渡线， 由于道岔辙叉角不同，渡线需设单园曲线连接，已知线间距 D＝7.5m，设计曲线半径 R＝ 1000m。试算：⑴连接曲线长度；⑵检算两岔后夹直线长度是否符合《修规》要求。提示： 连接曲线两切线交点 JD与 9号道岔岔后线路的垂直距离为 4m。图为两条平行的线路上铺设的两组道岔。
[简答题]在平行直线上铺设两组 12号道岔的单渡线。已知：P50#道岔α=4o45?49"，线间距 E=5m，道岔前长a=16853mm，道岔后长b=19962mm，求：（1）计算出渡线横距X和斜距C的尺寸；（2）对渡线配轨作计算，求出直线段 L长度和配轨尺寸。
[判断题]( )两平行线间的交叉渡线,线间距大于或等于 5.1m时,单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大,两辙叉可分别设置各自的护轨时,应分别设置护轨。
A.正确
B.错误
[判断题]( )两平行线间的交叉渡线,线间距小于 4.3m时,单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过,应采用缩小菱形锐角辙叉和单开道岔辙叉咽 喉的办法,以延长翼轨制约车轮走行的范围,缩短有害空间。
A.正确
B.错误
[判断题]A-D-B-004 1 1 3
两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于 5.1m 时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中 心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。
A.正确
B.错误
[单选题]交叉渡线通常由（ ）个单开道岔组成。
A.A.2
B.B.3
C.C.4
D.D.5
[判断题]A-D-B-004 1 1 3
两平行线间的交叉渡线，线间距小于 4.3m 时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方 向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉和单开道岔辙叉咽 喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
A.正确
B.错误
[单选题]两平行线间的交叉渡线,线间距小于( )时,不宜铺设交叉渡线。
A.4.0m
B.4.1m
C.4.3m
D.3.8m
[简答题]A-D-B-004 1 4 3
交叉渡线的平行线间距离很小，当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉，不 能设置护轨时怎么办？
[简答题]交叉渡线的平行线间距离很小,当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉,不能设置护轨时怎么办?
[填空题]两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相 重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的（ ），以代替护轨。
