更多"[单选题]下列不属于站控第一级客流控制措施的是（）。"的相关试题:
[单选题]下列不属于站控第三级客流控制措施的是（）。
A.在出入口用铁马等备品限制或分批放行乘客进站
B.通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度
C.因客流组织需要将出入口改变为“单向”的模式
D.因客流组织需要关闭出入口
[单选题]当采取第一级、第二级客流控制措施后，站内滞留乘客较多，由（）决定进行第三级客流控制。
A.车站值班站长
B.站区长
C.车站与地铁公安共同
D.地铁公安
[单选题]当采取第一级客流控制措施后，站厅付费区滞留乘客较多时，由（）决定进行第二级客流控制。
A.客运值班员
B.值班站长
C.站区长
D.地铁公安
[判断题]发生突发大客流时，可根据现场需求同时采取多种客流控制措施。当现场不具备某级客流控制条件时，不可越级更高级别客流控制措施，或根据车站客流情况提前向行调申请备用车上线，以达到客流“有序、可控”的局面。
A.正确
B.错误
[多选题]以下属于二级客流控制措施的是？
A.关闭部分进站闸机，停用部分售票设备。
B.在进站闸机口设置铁马等备品限制乘客进站或分批放行乘客进站。
C.通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。
D.通过控制安检速度控制乘客进站速度或分批进行乘客安检。
[判断题]. 当采取第一级客流控制措施后，站厅付费区滞留乘客较多时，由值班站长决定进行第二级客流控制。
A.正确
B.错误
[简答题]问答题:请简答非正常情况客流组织预案及现场处置方案中,Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中站台客流控制的主要措施。
[多选题]属于第一级客流控制措施的是（ ）。
A.在站厅与站台的楼梯/扶梯连接处设置控制点。
B.改变扶梯走向。
C.引导乘客走楼梯。
D.在非付费区设置回形线路等。
[多选题]属于第二级客流控制措施的是（ ）。
A.关闭部分进闸机限流。
B.在进闸机口设置铁马等分批进闸。
C.在非付费区设置回形线路。
D.在安检口前设置回形线路或放缓安检速度。
[多选题]不属于第三级客流控制措施的是（ ）。
A.在出入口用铁马等备品限制乘客进站。
B.在出入口外设置回形线路等。
C.在付费区设置回形线路。
D.在安检口前设置回形线路。
[多选题]较大级客流站厅控制在列车运能不足的情况下有哪些控制措施（）。
A.A、客服中心减少窗口或减慢兑零速度，关闭部分自动售票机，减缓售票速度。
B.B、放缓安检速度，将双向闸机改为出站闸机，必要时开启边门引导乘客快速出站，加快出站速度。
C.C、在安检处、进站闸机处、出站闸机处等客流关键点增加人员进行引导和事务处理。
D.D、开启临时售票亭进行售卖预制单程票，客服中心增开售票窗口，进行人工售卖单程票，增加乘客的购票速度。
[单选题]当采取第一级、第二级客流控制措施后，站内滞留乘客较多，由车站与
共同决定进行第三级客流控制。
A.行调
B.值班站长
C.站区长
D.地铁公安
[判断题]. 当采取第一级、第二级客流控制措施后，站内滞留乘客较多，由站务中心主任决定进行第三级客流控制。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题：根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中站台客流控制措施（ ）。
A.在站厅与站台的楼梯/扶梯连接处设置控制点
B.引导乘客走电梯
C.在付费区设置回形线路
D.关闭自动扶梯
[多选题]多选题：根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中站厅客流控制措施（ ）。
A.关闭进站闸机或者自动售票机
B.在进站闸机口设置铁马等分批进闸
C.在非付费区设置回形线路等
D.在站厅与站台的楼梯/扶梯连接处设置控制点
[多选题]多选题:根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中出入口客流控制措施( )。
A.在出入口用铁马等隔离设施限制乘客进站
B.在进站闸机口设置铁马等分批进闸
C.在出入口外设置回形线路等
D.关闭进站闸机或者自动售票机
[判断题]遇大客流时，车站值班站长决策一级客流控制、二级客流控制、三级客流控制。
A.正确
B.错误
[单选题]三级客流控制方法中第二级客流控制为 。
A.付费区客流控制
B.站台客流控制
C.非付费区客流控制
D.出入口客流控制
