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[多选题]属于第二级客流控制措施的是（ ）。
A.关闭部分进闸机限流。
B.在进闸机口设置铁马等分批进闸。
C.在非付费区设置回形线路。
D.在安检口前设置回形线路或放缓安检速度。
[单选题]当采取第一级、第二级客流控制措施后，站内滞留乘客较多，由（）决定进行第三级客流控制。
A.车站值班站长
B.站区长
C.车站与地铁公安共同
D.地铁公安
[单选题]当采取第一级客流控制措施后，站厅付费区滞留乘客较多时，由（）决定进行第二级客流控制。
A.客运值班员
B.值班站长
C.站区长
D.地铁公安
[单选题]. 以下不属于三级客流控制措施的是？
A.站控
B.线控
C.网控
D.流控
[多选题] 以下哪些属于第二级客流控制的措施？
A.关闭部分进站闸机限流
B.改变扶梯走向
C.在付费区设施回形线路
D.在进站闸机口设置铁马等备品限制乘客进站
E.通过控制安检速度控制乘客进站速度
[多选题]以下属于一级客流控制措施的是？
A.在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点。
B.改变扶梯走向。
C.通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。
D.在付费区设施回形线路并分批放行乘客至站台。
[多选题]以下属于三级客流控制措施的是？
A.在出入口用铁马等备品限制或分批放行乘客进站。
B.在出入口外通过设置回形线路控制进站客流。
C.因客流组织需要将出入口改变为“单向”的模式。
D.因客流组织需要关闭出入口。
[判断题]. 当采取第一级客流控制措施后，站厅付费区滞留乘客较多时，由值班站长决定进行第二级客流控制。
A.正确
B.错误
[单选题]当采取第一级、第二级客流控制措施后，站内滞留乘客较多，由车站与
共同决定进行第三级客流控制。
A.行调
B.值班站长
C.站区长
D.地铁公安
[多选题]二级大客流时，大客流车站执行三级或二级站控措施，需要（）采取控制措施，经（）同意后，向行调申请执行线控（需明确配合的线路、车站以及车站执行的站控级别）。
A.申请线路其他车站配合
B.申请线路大客流车站配合
C.客运部门经理
D.分部主任
[判断题]. 当采取第一级、第二级客流控制措施后，站内滞留乘客较多，由站务中心主任决定进行第三级客流控制。
A.正确
B.错误
[多选题]以下属于大客流二级站控措施的有（ ）？
A.在出入口组织限流，部分出入口采取只出不进控制，减缓乘客进站速度
B.在车站物业结合口采取只出不进的控制措施
C.向行调申请加车
D.关闭物业结合口
[单选题]以下属于换乘站第二级换乘客流控制的是：
A.在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点。
B.绕行区域换乘客流分批放行，进行换乘卡控。
C.通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。
D.在付费区设施回形线路并分批放行乘客至站台。
[不定项选择题]以下属于大客流二级站控措施的有（ ）？
A.在出入口组织限流，部分出入口采取只出不进控制，减缓乘客进站速度
B.在车站物业结合口采取只出不进的控制措施
C.向行调申请加车
D.关闭物业结合口
[单选题]下列不属于第二级客流控制的是（）。
A.关闭部分进站闸机，停用部分售票设备。
B.在进站闸机口设置铁马等备品限制乘客进站或分批放行乘客进站。
C.通过控制安检速度控制乘客进站速度或分批进行乘客安检。
D.通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。
[单选题]下列（ ）不属于第二级客流控制的方法与措施。
A.关闭部分进闸机/安检机限流。
B.在进闸机口设置铁马等分批进闸。
C.在付费区设置回形线路。
D.在安检口前设置回形线路或放缓安检速度。
[判断题]. 在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为属于第二级客流控制。
A.正确
B.错误
[单选题]属于IV 级大客流控制措施的是
A.关闭部分进站
闸机限流
B.改变扶梯走向
C.在进站闸机口设置
铁马等实现分
批进闸
D.在非付费区、换乘
通道设置回形
线路等
[单选题]属于I级大客流控制措施的是
A.改变扶梯走向
B.在进站闸机口设置
铁马等实现分
批进闸
C.在出入口外采取措施（如利用铁马等备品）控制乘客进站
D.车站关站、退出服务（枢纽车站不适用）
