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[简答题]问答题:请简答非正常情况客流组织预案及现场处置方案中,Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中站台客流控制的主要措施。
[单选题]单选题:根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,站台客流激增时,司机要与站务人员配合,共同确认车门与安全门正常关闭,站务协助确认后( )节车门安全门缝隙,司机确认车门与安全门间无夹人夹物后动车。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]197、单选题：根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,车站发生（ ）级情况事件时,及时上报控制中心,申请启动Ⅰ级应急响应。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
[单选题]第二级客流控制：满足本站客流组织预案启动条件后或者当付费区乘客超过整个付费区面积的（ ）时。
A.1/3
B.2/3
C.2/4
D.44259
[单选题]第三级客流控制：满足本站客流组织预案启动条件后或者当非付费区乘客超过整个非付费区面积的( )时。
A.1/3
B.2/3
C.2/4
D.44259
[单选题]当站厅付费区或非付费区中一个或多个部位候车乘客超过整个面积的 时或满足本站客流组织预案启动条件。
A.0.5
B.0.33333333333333
C.0.75
D.0.66666666666667
[简答题]《南昌铁路局突发客流应急预案》规定，突发客流组织应急处置应遵循“统一指挥，快速反应， ”的基本原则。
[判断题]在车站客流组织过程中，客运值班员应实时监视站厅客流情况，关注站厅票务设备状态，根据现场需求适时启用纸票，监控纸票售卖工作。
A.正确
B.错误
[单选题]311、单选题：《突发事件站务客流组织应急预案》中,根据故障影响范围和程度的不同,单座车站（或站厅）AFC设备出现故障导致无法进行售票或检票的属于（ ）级。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
[单选题]312、《突发事件站务客流组织应急预案》中,根据故障影响范围和程度的不同,两座及两座以上车站AFC设备出现故障导致无法进行售票或检票的属于（ ）级。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
[单选题]单选题:《突发事件站务客流组织应急预案》中,根据故障影响范围和程度的不同,两座及两座以上车站AFC设备出现故障导致无法进行售票或检票的属于( )级。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
[多选题]《南昌铁路局突发客流应急预案》规定，突发客流时，组织应急处置应遵循“（ ）”的基本原则。
A.组织有序
B.统一指挥
C.快速反应
D.确保安全
[单选题]各站区根据客流预测情况和客流组织方案提前（）个工作日完成排班，重点车站完成《岗位细化安排表》。
A.2~5
B.3~6
C.4~7
D.5~8
[多选题]车站发生紧急情况需进行客流疏导时，如（ ），车站站长/当班值班站长根据现场客流情况决定是否开启边门，但在实施时必须向控制中心及客运部站务中心报告。
A.A.大客流
B.B.票务设备故障
C.C.列车晚
点
D.D.火灾
[多选题] 车站发生紧急情况需进行客流疏导时,如( ),车站站长/当班值班站长根据现场客流情况决定是否开启边门,但在实施时必须向控制中心及客运部站务中心报告。
A.大客流
B.票务设备故障
C.列车晚点
D.火灾
[判断题]车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照“点、线、面”客流控制的原则，根据现场客流情况及时采取或申请启动客流控制措施
A.正确
B.错误
[判断题]车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照“面、线、点”客流控制的原则，根据现场客流情况及时采取或申请启动客流控制措施。
A.正确
B.错误
