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[单选题]使用CDFA的VOR/DME进近中认定为不稳定进近的偏差标准为水平偏差大于
A.一个点
B.二分之一个点
C.两个点
[单选题]使用CDFA的仅航道进近中，认定为不稳定进近的偏差标准为水平偏差大于
A.一个点
B.二分之一个点
C.两个点
[单选题]精密进近中，认为不稳定进近的偏差标准。
A.航向道偏差大于一个点、下滑道偏差大于两个点
B.航向道、下滑道偏差大于半个点
C.航向道、下滑道偏差大于一个点
[单选题]130604033
进近程序中最后进近航段使用 DME 时,应按 DME 数值每() 列出高度数值。
A. 1km (或 0.5NM)
B. 2km (或 1.0NM)
C. 1.5km (或 0.75NM)
D. 3km (或 1.5NM)
[单选题]进近程序中最后进近航段使用DME时,应按DME数值每()列出高度数值。
A. 1km(或0.5NM)
B. 2km(或1.0NM)
C. 1.5km(或0.75NM)
D. 3km(或1.5NM)
[单选题]稳定进近偏差的标准喊话最后进近时PM对姿态喊话标准（ ）
A.俯仰姿态小于-2.5° 或大于+10°时
B.俯仰姿态小于-5° 或大于+5°时
C.俯仰姿态小于-10° 或大于+10°时
[单选题]稳定进近偏差的标准喊话最后进近时PM对速度喊话标准（ ）
A.当速度低于目标速度－5节或大于目标速度+10节时
B.当速度低于目标速度－10节或大于目标速度+10节时
C.当速度低于目标速度－5节或大于目标速度+5节时
[单选题]对于使用VOR/DME的进近，应该把VAPP作为速度强制输入在：
A.最后下降点
B.起始进近定位点
C.复飞点
[单选题]对于使用 FPA 引导的VOR/DME进近, 在最低高度( ),如果自动驾驶仍然接通,在FMA上 DISCONNECT AP FOR LDG 信息闪亮以提醒机组自动着陆不可用。
A.-50 ft
B.+50 ft
C.-100 ft
D.+100ft
[单选题]110616006
如果中间进近航段的终点使用VOR/DME 定位方式来确定,该点可表示为()。
A. FAF
B. FAP
C. IF
D. TP
[单选题]如果中间进近航段的终点使用VOR/DME定位方式来确定,该点可表示为()。
A.F.AF
B.F.AP
C. IF
D. TP
[单选题]仪表进近图标题里“ILS/DME RWY17”表示.()。
A. 使用该图做最后进近时用到的导航设备为ILS/DME
B. 使用该图做起始进近时用到的导航设备为ILS/DME
C. 使用该图做中间进近时用到的导航设备为ILS/DME
D. 使用该图做整个进近过程要用ILS/DME导航
[单选题]110604009
仪表进近图标题里“ILS/DME RWY17”表示: ()。
A. 使用该图做最后进近时用到的导航设备为 ILS/DME
B. 使用该图做起始进近时用到的导航设备为 ILS/DME
C. 使用该图做中间进近时用到的导航设备为 ILS/DME
D. 使用该图做整个进近过程要用 ILS/DME 导航
[单选题]使用CDFA的进近属于什么进近
A.非精密进近
B.精密进近
