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[单选题]进近程序中最后进近航段使用DME时,应按DME数值每()列出高度数值。
A. 1km(或0.5NM)
B. 2km(或1.0NM)
C. 1.5km(或0.75NM)
D. 3km(或1.5NM)
[单选题]非精密进近中最后进近航段的超障裕度为多少
A.75米
B.150米
C.300米
[单选题]仪表进近的起始进近航段中主要采用()四种程序。
A. 直线航线或DME弧程序,修正角程序,直角航线程序和推测程序
B. 直线航线或VOR弧程序,修正角程序,直角航线程序和推测程序
C. 直线航线或DME弧程序,反向航线程序,直角航线程序和推测航迹程序
D. 直线航线或VOR弧程序,反向航线程序,直角航线程序和推测航迹程序
[单选题]110617016
仪表进近的起始进近航段中主要采用()四种程序。
A. 直线航线或 DME 弧程序, 修正角程序,直角航线程序和推测程序
B. 直线航线或 VOR 弧程序,修正角程序,直角航线程序和推测程序
C. 直线航线或 DME 弧程序,反向航线程序,直角航线程序和推测航迹程序
D. 直线航线或 VOR 弧程序, 反向航线程序,直角航线程序和推测航迹程序
[单选题]直线进近的起始进近航段的长度限制为()。
A. 不应小于9.3km
B. 最佳长度为19km
C. 不应大于28km
D. 没有规定具体长度,但应满足航空器下降高度的要求
[单选题]非精密进近中中间进近航段的超障裕度为
A.150米
B.75米
C.300米
[单选题]110616004
直线进近的起始进近航段的长度限制为 ()。
A. 不应小于 9.3km
B. 最佳长度为 19km
C. 不应大于 28km
D. 没有规定具体长度,但应满足航空器下降高度的要求
[单选题]210616016
直线进近的起始进近航段的下降率为一常数。
A. T
B. F
[单选题]非精密进近中起始进近航段的超障裕度为多少
A.300米
B.75米
C.150米
[单选题]下列有关直线进近的起始进近航段的说法正确的为()。
A. 需要导航台提供航迹引导
B. 在IF处切入中间进近航段的切入角为45°
C. 下降率为一常数
D. 保护区宽度为5.4km
[单选题]110616003
下列有关直线进近的起始进近航段的说法正确的为()。
A. 需要导航台提供航迹引导
B. 在 IF 处切入中间进近航段的切入角为 45°
C. 下降率为一常数
D. 保护区宽度为 5.4km
[单选题]直线进近的最后进近航段的长度描述中不正确的是()。
A. 没有最小长度的限制,如无必要,长度可直接取0
B. 最佳长度为9km
C. 不应大于19km
D. 如需在FAF上空转弯时,航段长度需考虑对正航迹需要
[单选题]直线进近的中间进近航段的长度描述中不正确的是()。
A. 不应小于9.3km
B. 最佳长度为19km
C. 不应大于28km
D. 为了调整速度需求,航段长度应尽量保证在19km以上
[单选题]110616005
直线进近的最后进近航段的长度描述中不正确的是()。
A. 没有最小长度的限制,如无必要,长度可直接取 0
B. 最佳长度为 9km
C. 不应大于 19km
D. 如需在 FAF 上空转弯时,航段长度需考虑对正航迹需要
[单选题]130616011
直线进近的中间进近航段的长度描述中不正确的是()。
A. 不应小于 9.3km
B. 最佳长度为 19km
C. 不应大于 28km
D. 为了调整速度需求,航段长度应尽量保证在 19km 以上
[单选题]设计直线进近的起始进近航段时,关于下降梯度说法正确的是()。
A. 无下降梯度的规定,但以不超过8%为好
B. 最佳4%,最大8%
C. 最佳是平飞,最大5.2%
D. 最佳5.2%,最小4.3%,最大6.5%
