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[单选题]失速警告速度（VS fdW）
A.由沿着速度刻度 的琥珀色带的顶 部标定。
B.由沿速度刻度黑 色及琥珀色带的 顶端标定
C.由沿速度刻度红 带顶部标定
[单选题] 飞机水平转弯,坡度增大,失速速度
A.,减小
B.,保持不变,因为临界迎角不变
C.,增大
[单选题]飞机在平飞时,载重量越大其失速速度( )
A.越大
B.角越大
C.与重量无关
[单选题]对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将（ ）。
A.增大
B.减小
C.不变
[单选题]对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的失速速度将(1分)
A.增大
B.减小
C.不变
[判断题]起飞时，重心越靠前，则失速速度越小，起飞性能越好。这个说法对吗？
A.正确
B.错误
[判断题]LFC31140 与变桨距机组相比,失速型机组当超过额定风速时,迎角进入失速区,气动阻力变得很大,轴向推力随着风速增加而增加。( )
A.正确
B.错误
[单选题]飞行中， 航空器失控、失速， 出现失速警告、抖杆累计３ｓ（ 含） 以上是非紧急事件。
A.对
B.错
[单选题]如果RAT失速,或飞机在地面且50KT＜速度＜100KT，应急供电网路将：
A.自动转换至电瓶和静变流机，系统对“AC SHED ESS”和 “DC SHED ESS”汇流条进行卸载
B.自动转换至电瓶和静变流机，系统对“DC ESS”汇流条进行卸载
C.自动转换至电瓶和静变流机，系统对“AC ESS”汇流条进行卸载
[单选题]失速警告何时起动
A.在备用法则下， 速度趋势达到失 速迎角
B.达到最大迎角时
C.达到迎角保护时
D.当达到148kt时， 缝翼未放出
[单选题]失速时机翼（ ）
A.升力的向上力和尾部向下的力降低
B.升力的向上力和尾部向下的力增加
C.升力的向上力和尾部向下的力恒为零
[单选题]飞机失速的原因是
A.飞机速度太小
B.飞机速度太大
C.飞机迎角超过临界迎角
[单选题]常规布局飞机失速时( )
A.机翼向上的力和尾翼向下的力降低
B.机翼向上的力和尾翼向下的力增加
C.机翼向上的力和尾翼向下的力恒为
[单选题]失速的直接原因是( )
A.低速飞行
B.高速飞行
C.迎角过大
