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[单选题]失速时机翼 （ ）
A.升力的向上力和尾部向下的力降低
B.升力的向上力和尾部向下的力增加
C.升力的向上力和尾部向下的力恒为零
[单选题]哪个角度更接近于固定翼机翼的失速迎角 （ ）
A.13度
B.30度
C.45度
[判断题]LFC31140 与变桨距机组相比,失速型机组当超过额定风速时,迎角进入失速区,气动阻力变得很大,轴向推力随着风速增加而增加。( )
A.正确
B.错误
[单选题]常规布局飞机失速时 （ ）
A.机翼向上的力和尾翼向下的力都降低
B.机翼向上的力和尾翼向下的力都增加
C.机翼向上的力和尾翼向下的恒都为零
[单选题] 产生失速警告时，EGPWS（增强型近地警告系统）会发生什么？
A.所有模式都被抑制
B.模式4被抑制
C.模式5被抑制
[判断题] ( )压缩机喘振和失速的区别是失速与管网容积无关。
A.正确
B.错误
[单选题]改出失速时，缓慢增加发动机推力的时机是：
A.失速警告消失
B.失速警告触发
C.速度大于VLS
D.速度大于VMO
[单选题]飞行中， 航空器失控、失速， 出现失速警告、抖杆累计３ｓ（ 含） 以上是非紧急事件。
A.对
B.错
[单选题]改出失速时，增加翼下安装的发动机推力，会导致迎角：
A.不变
B.减小
C.增加
D.不确定
[单选题]LFB41269失速角为当翼型迎角为( )时。
A.5°~16°
B.10°~16
C.10°~2
D.5°~26°
[单选题]飞机在平飞时,载重量越大其失速速度( )
A.越大
B.角越大
C.与重量无关
