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[单选题]失速的直接原因是 （ ）
A.低速飞行
B.高速飞行
C.迎角过大
[单选题]每次失速的直接原因是（ ）过大。
A.质量
B.俯角
C.迎角
D.驾驶技术不够好
[单选题]飞机失速的原因是 （ ）
A.飞机速度太小
B.飞机速度太大
C.飞机迎角超过临界迎角
[单选题]飞机在飞行中出现的失速现象的原因是 （ ）
A.翼梢出现较强的漩涡,产生很大的诱导阻力
B.由于迎角达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离
C.由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变为紊流
[判断题] ( )压缩机喘振和失速的区别是失速与管网容积无关。
A.正确
B.错误
[判断题]LFC31140 与变桨距机组相比,失速型机组当超过额定风速时,迎角进入失速区,气动阻力变得很大,轴向推力随着风速增加而增加。( )
A.正确
B.错误
[单选题]飞行中， 航空器失控、失速， 出现失速警告、抖杆累计３ｓ（ 含） 以上是非紧急事件。
A.对
B.错
[单选题]失速警告何时起动
A.在备用法则下， 速度趋势达到失 速迎角
B.达到最大迎角时
C.达到迎角保护时
D.当达到148kt时， 缝翼未放出
[单选题]Vs（失速速度）
A.不显示在PFD上
B.由沿速度刻度黑 色及琥珀色带的 底端标定
C.由沿速度刻度红 带底部标定
D.由沿着速度刻度 的琥珀色带的底 部标定。
[单选题]失速时机翼（ ）
A.升力的向上力和尾部向下的力降低
B.升力的向上力和尾部向下的力增加
C.升力的向上力和尾部向下的力恒为零
