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[单选题]正常法则飞行方式下，侧杆的偏转对应：
A.俯仰对应载荷系数，横侧对应滚转率
B.俯仰对应姿态变化率，横侧对应滚转率
C.俯仰对应升降舵偏转角，横侧对应坡度角
D.俯仰对应可配平安定面偏转角，横侧对应坡度角
[单选题]正常法则下,在飞行方式中,侧杆可以控制
A.副翼和升降舵
B.副翼、升降舵和扰流板
C.副翼、升降舵、扰流板以及方向舵
[单选题]正常法则的飞行方式中,如果侧杆在中立位,以下说法正确的是
A.飞机将保持平飞
B.只要机翼水平,系统在俯仰上保持1g的载荷
C.无论飞机带不带坡度,飞机都承受1g的载荷
[单选题]在正常法则，当侧杆全偏时，飞机的最大坡度是：
A.33度
B.没有限制
C.45度
D.67度
[单选题]若ELAC2失效,升降舵和可配平水平安定面(THS)由谁控制?
A.自动转换到ELAC1
B.无转换,本来就是ELAC1控制
C.自动转换到SEC1或SEC2
D.失去俯仰控制。
[单选题]升降舵和可配平水平安定面（THS）由ELAC2控制，若ELAC2失效，则：
A.俯仰控制自动转换到ELAC1
B.俯仰控制自动转换到SEC2或1
C.俯仰控制自动转换到FAC2或1
[单选题]升降舵和可配平水平安定面(THS)通常由ELAC2控制。若ELAC2失效,会出现什么情况?
A.俯仰控制自动转换到SECl和SEC2
B.失去俯仰控制
C.俯仰控制自动转换到ELACl
[单选题]当在正常法则空中方式下，侧杆在中立位，下列说法正确的是：
A.侧杆无信号输出，飞机由于气动稳定性的原因，将会保持稳定飞行
B.侧杆将输出1g/0°/s滚转率的信号，使飞机稳定飞行
C.侧杆将输出所有操纵面保持在中立位的信号，使飞机保持稳定飞行
D.侧杆无信号输出，飞机如受扰动，需要人工操纵加以修正，以恢复稳定飞行
[单选题]关于正常法则飞行方式下，自动俯仰配平何时冻结，以下说法错误的是：
A.载荷系数低于0.5g
B.无线电高低于50ft（自动驾驶接通时100ft）
C.αprotect工作时
D.人工配平指令
[单选题]正常法则下,当侧杆位于横侧止动位时,横滚率是多大
A.33°/秒
B.15°/秒
C.10°/秒
[单选题]在正常飞行包线内,如果飞行员把侧杆保持在最大水平偏转位,坡度角会达到多少度(由PFD绿线“=”指示)?
A.40
B.45
C.67
[单选题]正常法则的飞行方式中,当载荷高于25g或坡度大于33°时,THS的设置将
A.THS的设置被限制在实际设定值和机头下俯35°之间
B.THS的设置固定在当时的设定值上直到条件消失
C.THS的设置固定在机头完全下俯的角度上
[单选题]正常飞行包线内，如果飞行员在坡度角大于33度时松开侧杆，坡度如何变化：
A.自动减小到33度
B.保持松杆时的坡度
C.减小直至改平
[单选题]在正常飞行包线内,如果飞行员在坡度角大于33°时松开侧杆,坡度如何变化?
A.自动减小到33°
B.保持松杆时的坡度,只有没超过45°
C.减小直至改平
[单选题]飞行操纵正常法则中俯仰操纵的方式分为
A.飞行方式和地面方式
B.飞行方式和拉平方式
C.飞行方式、地面方式以及拉平方式
[单选题]按正常法则,在着陆时,当通过下面哪个高度时,飞行方式变为拉平方式
A.50FT
B.100FT
C.75FT
[单选题]当发动机起动完成后，飞行员移动侧杆，使俯仰或横滚大于多少度时，飞行操纵页会代替机轮页20秒移动侧杆大于3度会出现什么页面？
A.2机轮页
B.3飞行操纵页
C.4发动机页
D.5门页
