更多"[简答题] 电客车在非ATO模式下的保持制动施加是由系统控制的("的相关试题:
[多选题] "ATO模式下,保持制动施加条件有( ) 。
A. TCMS收到零速信号
B. 制动命令有效
C. 制动力大于等于70%常用制动
D. 按下制动施加按钮"
[单选题] 当列车处于ATO模式下时,保持制动的管理由ATO负责;当列车处于非ATO模式下时,保持制动的施加由制动系统负责,保持制动的缓解由TCMS负责;当TCMS故障时,保持制动的管理全部由制动系统自身负责。(1.0分)
A.Yes
B.No
[多选题] "ATO模式下,保持制动缓解条件有( ) 。
A. 牵引命令有效
B. 牵引力大于125KN
C. 牵引指令有效
D. 速度大于1KM/H"
[填空题]101-128车ATO模式下，TCMS通过 接收来自ATC的保持制动指令，并将其转发给制动系统。
[单选题] 在ATO驾驶时保持制动由( )来控制。(1.0分)
A.G阀
B.S阀
C.VCME
D.ATC
[填空题]101-128车ATO模式下,TCMS通过( )接收来自ATC的保持制动指令,并将其转发给制动系统。
[填空题]101-128车TCMS正常时，保持制动的缓解由 负责，保持制动施加由制动系统负责。
[填空题]101-128车TCMS正常时,保持制动的缓解由( )负责,保持制动施加由制动系统负责。
[判断题]在紧急牵引模式下制动力完全由空气制动施加，牵引系统将禁止电制动。
A.正确
B.错误
[判断题] ATO模式下,电客车的制动力由TCMS根据来自司控器或ATO的指令信号产生控制指令,通过MVB网络发送给制动系统(1.0分)
A.正确
B.错误
[填空题]列车在ATO/CM模式下紧急制动，若缓解后CM模式不可用，则查看 灯是否点亮。若不能点亮，则报行调 ，由行调通知信号人员处理。
[判断题]5号线列车将司控器手柄置于“0”位，保持制动施加
A.正确
B.错误
[多选题]多选题:以下部件属于沈阳地铁二号线电客车非紧急制动情况下保持制动施加的条件是( )。
A.列车处于制动或惰行工况
B.列车有车门处于打开状态
C.列车速度低于1km/h
D.无保持制动缓解开关的缓解信号
[单选题] ATO模式下,电客车的制动力由TCMS根据来自司控器或A.TO的指令信号产生控制指令,通过MVB网络发送给制动系统(1.0分)
A.YES
B.NO
[单选题]备用模式下最小可以施加（ ）制动。
A.50%常用
B.30%常用
C.80%常用
D.100%常用
