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[判断题] ATO模式下,电客车的制动力由TCMS根据来自司控器或ATO的指令信号产生控制指令,通过MVB网络发送给制动系统(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]13号线电客车在非ATO模式下，TCMS通过RIOM采集司控器的（ ）信号来进行计算级位。
A.电流
B.电压
C.前进
D.后退
[单选题] TCMS根据来自司控器或ATO的指令信号产生控制指令,通过MVB网络发送给制动系统。(1.0分)
A.Yes
B.No
[单选题]101-128车TCMS根据来自司控器或ATO的指令信号产生控制指令，按照（ ）换算成电制动力分配给各车牵引系统，同时也将制动级位发送给制动系统。
A.载荷比率
B.载荷
C.载重
D.重量
[判断题]101-128车TCMS根据来自司控器或ATO的指令信号产生控制指令，按照载荷比率换算成电制动力分配给各车牵引系统，同时也将制动级位发送给制动系统。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]电客车在非ATO模式下，TCMS通过RIOM采集（ ）信号来计算级位。
A. 司控器
B. 主控钥匙
C. 方向旋钮
D. DDU
[判断题]13号线电客车在应急牵引模式下，列车制动力全部由空气制动提供，电制动不发挥。
A.正确
B.错误
[单选题]13号线电客车制动系统以三辆车为单元进行制动力管理，充分利用电制动力，采用（ ）的原则，减少磨擦副的磨耗。
A.等磨耗
B.等粘着
C.等摩擦
D.减粘着
[判断题]厦门2号线电客车制动控制系统将对施加的制动力大小进行闭环控制，避免出现制动力不足的故障。
A.正确
B.错误
[填空题]101-128车ATO模式下，TCMS通过 接收来自ATC的保持制动指令，并将其转发给制动系统。
[判断题]厦门2号线电客车常用制动、快速制动、紧急制动的制动力大小都能够根据空重车载荷工况进行自动调整。
A.正确
B.错误
