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[单选题]关于驾驶盘操纵副翼，说法不正确的是（ ）
A.A.飞行机组使用两个传统的驾驶盘来控制飞机的横滚。
B.B.飞行机组使用两个传统的驾驶盘来控制飞机的俯仰。
C.C.副驾驶侧的传输机构，在两个驾驶盘之间提供机械联动。如果一侧驾驶盘不能移动，另一侧可继续操控。
D.D.驾驶盘位置传感器发送信号给飞行数据采集组件FDAU。
[单选题]关于副翼下列描述正确的是
A.A.当驾驶盘在中立位时，副翼校装在水平位
B.B.副翼向上和向下移动范围相同
C.C.当副翼转动时，产生压差使平衡板沿着与副翼运动方向相反的方向运动
D.D.当转动副翼驾驶盘时，两侧副翼同向偏转
[单选题]关于副翼PCU说法不对的是
A.每个PCU有两个输入杆
B.PCU的壳体移动给机身扇形轮输出
C.PCU内部有旁通活门，在PCU无液压时工作
D.PCU的输入杆推动同一个滑阀
[单选题]关于副翼PCU的描述正确的是
A.A.两个PCU使用B系统压力
B.B.两个副翼PCU是一样的，且可以和升降舵PCU互换
C.C.两个PCU使用A系统压力
D.D.上部PCU使用A系统压力，下部PCU使用B系统压力
[单选题]关于副翼感觉定中组件描述正确的是
A.A.副翼感觉定中组件接受副翼输入并控制副翼PCU，组件给驾驶员提供感觉力
B.B.副翼感觉定中组件在驾驶盘下方
C.C.副翼感觉定中组件有一个弹簧，一个凸轮，和一个滚柱。
D.D.没有输入时感觉定中组件将驾驶盘回位到中立位置，且中立位置不能改变
[单选题]副翼动力控制组件可互相互换；并且可与什么互换？
A. 方向舵动力控制组件。
B.升降舵动力控制组件。
C.没有其他动力控制组件可互换。
D.水平安定面动力控制组件。
[单选题]关于副翼机身扇形盘，说法正确的是：
A. 如果一个液压系统关断，另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘
B.如果一个扇形盘不能移动，由于两个扇形盘机械连接在一起，所以另外一个机身扇形盘也不会移动
C. 如果一个扇形盘卡阻，相应系统的PCU会移动曲轴，使三个剪切铆钉剪断
D.上机身扇形盘连接左机翼扇形盘，下机身扇形盘连接右机翼扇形盘
[单选题]下列关于副翼感觉定中机构说法错误的是?
A.驾驶舱输入卡阻时提供信号给飞行管理计算机
B.提供驾驶员副翼的感觉力
C.没有输入时保持驾驶盘在中立位
D.接受副翼输入信号控制副翼PCU
[单选题]在左主起落架轮舱前壁板上的副翼动力控制组件：
A.包含一个自动驾驶伺服活门。
B.用备用液压压力作为备用操纵
C.接受来自驾驶员，电配平作动器和／或者自动驾驶作动器的输入。
D.当没有液压压力时锁住。
[单选题]以下副翼和副翼配平控制系统部件位于主轮舱的是
A.A.副翼PCU、副翼感觉定中组件、副翼配平作动筒
B.B.副翼配平电门、副翼感觉定中组件、副翼配平作动筒
C.C.副翼调整片、副翼感觉定中组件、副翼配平作动筒
D.D.副翼PCU、副翼感觉定中组件、副翼配平电门
[单选题]用副翼作动器控制副翼的方式有？
A.副翼作动器A
B.副翼作动器B
C.副翼作动器A+B
D.A+B+C
[判断题]CR400AF动车组两端均可操纵控制，运行时由列车前端司机室操纵控制，其他司机室均可以投入使用。
A.正确
B.错误
[单选题]无人机飞行员操纵副翼时,飞机将绕
A.横轴的俯仰运动
B.纵轴的滚转运动
C.立轴的偏转运动
[单选题]在操纵台后部的2个副翼配平电门:
A.操作上面的电门左副翼向上,操作下面的电门右副翼向下
B.上面是主电门,下面是备用电门
C.当分别操纵时,取消彼此的书输入
D.必须同时操作
[单选题]现代民航机的副翼分为内副翼和外副翼，其中外副翼（）A. 仅用于低速飞行
B. 仅用于高速飞行
C. 用于高速和低速飞行
D. 仅限起飞着陆阶段使用
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]现代民航机的副翼分为内副翼和外副翼，其中内副翼（）A. 使用一个自动放气活门，它放掉全部超出调节量的空气
B. 使用一个压力敏感电门，它控制增压泵的输出压力
C. 使用一个压力敏感电门，它按需要接通或断开增压泵
D. 使用一个活门，当压力达到与最大安全座舱压力相当时，停滞增压泵的增压
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]( ) 无人机驾驶员操纵副翼时, 飞行器将绕纵轴滚转运动。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 无人机飞行员操纵副翼时, 飞机将绕纵轴作滚转运动。
A.正确
B.错误
[单选题]副翼卡阻时，可用于横侧操纵的是（）A. 后缘襟翼
B. 前缘襟翼
C. 扰流板
D. 偏航阻尼器
A.A
B.B
C.C
D.D
