更多"[单选题]关于驾驶盘操纵副翼，说法不正确的是（ ）"的相关试题:
[单选题]关于副翼PCU说法不对的是
A.每个PCU有两个输入杆
B.PCU的壳体移动给机身扇形轮输出
C.PCU内部有旁通活门，在PCU无液压时工作
D.PCU的输入杆推动同一个滑阀
[单选题]如果左副翼机身钢索出现卡阻，则当转动副驾驶的驾驶盘将会使下列哪个操纵面动作
A.副翼进行横滚操纵
B.副翼调整片进行横滚操纵
C.飞行扰流板进行横滚操纵
D.该动作不能进行横滚操纵
[单选题]无人机飞行员操纵副翼时,飞机将绕
A.横轴的俯仰运动
B.纵轴的滚转运动
C.立轴的偏转运动
[单选题]副翼驾驶盘转动范围是
A.A.左右107.5度内
B.B.左右90度内
C.C.左右180度内
D.D.无限制
[判断题]( ) 无人机驾驶员操纵副翼时, 飞行器将绕纵轴滚转运动。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 无人机飞行员操纵副翼时, 飞机将绕纵轴作滚转运动。
A.正确
B.错误
[单选题]关于副翼操纵控制正确的是
A.A.如果右驾驶盘不能运动，可以操纵左驾驶盘来操纵副翼和飞行扰流板
B.B.如果右驾驶盘不能运动，可以操纵左驾驶盘来操纵飞行扰流板
C.C.如果右驾驶盘不能运动，可以操纵左驾驶盘来操纵副翼
D.D.如果左驾驶盘不能运动，可以操纵右驾驶盘来操纵副翼
[单选题]副翼驾驶盘的偏转角度是
A.107.5
B.90
C.45
D.180
[单选题]下面关于悬停操纵说法错误的是
A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果，是唯一的。
B.在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡。
C.悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵。
[单选题]关于副翼机身扇形盘，说法正确的是：
A. 如果一个液压系统关断，另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘
B.如果一个扇形盘不能移动，由于两个扇形盘机械连接在一起，所以另外一个机身扇形盘也不会移动
C. 如果一个扇形盘卡阻，相应系统的PCU会移动曲轴，使三个剪切铆钉剪断
D.上机身扇形盘连接左机翼扇形盘，下机身扇形盘连接右机翼扇形盘
[单选题]下列关于副翼感觉定中机构说法错误的是?
A.驾驶舱输入卡阻时提供信号给飞行管理计算机
B.提供驾驶员副翼的感觉力
C.没有输入时保持驾驶盘在中立位
D.接受副翼输入信号控制副翼PCU
[单选题]关于WTRIS（驾驶盘方向舵内联机构）不正确的说法是：
A.其输入信号为来自右驾驶盘下面的驾驶盘位置传感器
B. 控制计算机为SMYD 2
C. WTRIS系统是和备用偏航阻尼功能一起实现的
D.使用备用液压系统
[单选题]侧风起飞接近V1（MC.G）时大的驾驶盘操纵量会_______
A.由于扰流板伸出增加阻力而对飞机的方向控制产生不利影响。
B.有利于飞机对于侧风分量的修正，增加飞机的方向控制能力。
[单选题]737NG，关于WTRIS（驾驶盘方向舵内联机构）不正确的说法是：
A.其输入信号为来自右驾驶盘下面的驾驶盘位置传感器
B. 控制计算机为SMYD 2
C. WTRIS系统是和备用偏航阻尼功能一起实现的
D.使用备用液压系统
[多选题]关于CMC-20钢轨打磨车的操纵下列说法正确的是( )。
A.为了获取更大的液压背压制动力，停车时一定要快速将驱动手柄回到0位
B.为了保护发动机，在使用发动机转速调节手柄时要慢推慢回
C.车轴齿轮箱在挂档状态时也可以交权
D.只有在对方交权的时候才可以激活本台机车的控制权
E.机车在被无动力拖行时一定要确保车轴齿轮箱在空档状态
[多选题]关于CMC-20钢轨打磨车的操纵下列说法错误的是( )。
A.在启动柴油机前必须将电脑主机打开
B.关闭柴油机时需拍下启机按钮
C.换端操作时需要操纵端先交权，非操纵端才能夺权
D.在对方未交权的时候可以强制夺权
E.停机时需先关停发动机再关闭计算机
[单选题]关于WTRIS（驾驶盘方向舵内联机构）何时工作
A.应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由钢索带动随动
B.应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由主PCU带动随动
C.应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由备用PCU带动随动
D.应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵脚蹬时，副翼由备用PCU带动随动
