更多"[单选题]非精密进近进场航段主副区的MOC规定为（）。"的相关试题:
[单选题]非精密进近起始进近航段主副区的MOC规定为（）。
A.主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区MOC为75m，副区MOC由75m逐步递减为1，但可视情况作相应增加
D.主区MOC为300m，副区MOC由300m逐步递减为0
[单选题]非精密进近中间进近航段主副区的MOC规定为（）。
A.主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区MOC为75m，副区MOC由75m逐步递减为2，但可视情况作相应增加
D.主区MOC为300m，副区MOC由300m逐步递减为0
[单选题]非精密进近最后进近航段主副区的MOC规定为（）。
A.主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区MOC为75m，副区MOC由75m逐步递减为3，但可视情况作相应增加
D.主区MOC为300m，副区MOC由300m逐步递减为0
[判断题]非精密进近起始进近航段主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0。
A.正确
B.错误
[判断题]非精密进近中间进近航段主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0。
A.正确
B.错误
[判断题]非精密进近最后进近航段主区MOC为75m，副区MOC由75m逐步递减为0，但可视情况作相应增加。
A.正确
B.错误
[判断题]非精密进近进场航段主区MOC为300m，副区MOC由300m逐步递减为0。
A.正确
B.错误
[判断题]山区机场最后进近航段的MOC最大可增加相同条件平原机场最后进近航段MOC的三倍。
A.正确
B.错误
[判断题]复飞航迹保护区副区的MOC为主区的MOC一半。
A.正确
B.错误
[单选题]下列有关非精密进近最后进近的MOC说法正确的是（）。
A.最后进近航段的MOC为75m
B.最后进近航段的MOC为90m
C.最后进近航段的MOC平原为75m，山区为90m
D.有FAF时主区内的MOC为75m
[单选题]山区机场最后进近航段的MOC最大可增加（）。
A.100m
B.相同条件平原机场最后进近航段MOC的三倍
C.300m
D.原航段MOC的一倍
[判断题]最后进近航段的MOC平原为75m，山区为90m。
A.正确
B.错误
[单选题]下列有关复飞航迹保护区的主副区MOC的说法正确的是（）。
A.复飞航迹没有副区
B.复飞阶段副区的MOC是由主区的MOC向外逐步递减至0
C.复飞航迹保护区副区的MOC为主区的MOC一半
D.复飞航迹保护区副区的MOC由75M递减至30m
[单选题]进近灯光系统包括：( )、简易 B 型进近灯光、I 类精密进近灯光、II/III 类精密进近灯光。
A.简易 A 型进近灯光
B.简易 C 型进近灯光
C.简易D 型进近灯光
D.简易 E 型进近灯光
[单选题]进近程序剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出（）。
A.下降速度
B.下降率
C.下降梯度
D.平飞最大允许速度
[多选题]进近灯光系统分为简易进近灯光系统,和( )类精密进近灯光系统
A.I 类
B.II 类
C.III 类精密
D.简易
[单选题]在进近过程中，能为航空器提供（）的进近属于精密进近。
A.航迹和垂直引导
B.方向和距离
C.时间和垂直引导
D.决断高度引导
[单选题]进近管制服务应当由进近管制单位负责提供。如果没有设立单独的进近管制单位,进近管制服务可以由( )提供,或者由( )提供。
A.塔台管制单位，空中交通服务报告室
B.相邻扇区进近管制单位，相邻扇区区域管制单位
C.塔台管制单位，相邻扇区区域管制单位
D.塔台管制单位,区域管制单位
[单选题]盘旋进近为仪表进近的延续，飞机在仪表进近程序中不能直线进近着陆时，着陆前在机场上空进行目视对准跑道的机动飞行，适用范围包括：
A.单向进近引导设备，反向着陆;
B.天气原因引起的非直线进近；
C.地形限制的着陆机动飞行
D.以上全部
