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[判断题]电客车需临时清客时，行调经值班主任同意后，及时向车站、司机发布清客命令，并将CCTV调至清客站台，加强监控。
A.正确
B.错误
[判断题]当车站实施紧急扣车操作时，应及时报告行调，由行调通知司机；当行调扣车时，应及时通知司机和车站。
A.正确
B.错误
[单选题]请求救援电客车需要清客时，行调发出（）通知司机和有关车站，要做好清客及救援准备工作
A.书面命令
B.口头命令
C.救援命令
D.封锁命令
[单选题]车载ATP设备故障时,司机应及时报告行调。行调原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔（）区间并限速运行。
A.三个
B.两个
C.一个
D.四个
[填空题] 驶室处理故障前须报告行调；行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知检修调度。司机对客车的故障处理，原则上为（ ），发生故障到达（ ）行调与司机确认故障处理情况，司机确认可继续处理，则继续处理故障，若司机确认无法处理或提出救援申请时，行调确认司机操作“保底措施”无法动车后执行救援程序。
[单选题]1当列车发生突发事件时，司机应及时报告行调，若不影响行车安全，司机应（）。
A.立即停车到现场处理
B.维持进站处理
C.立即停车等待专业人员处理
D.停车后，进行乘客区间疏散
[判断题]如遇扣车图标消失，但是行调尚未发令，司机应及时询问行调是否取消扣车命令。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]行调呼叫司机时原则上按照（）的方式进行联控
A.车次+地点
B.地点+车次
C.车次+车底
D.地点+车底
[单选题]若能见度低，影响瞭望时，司机应及时报告行调并根据行调命令控制列 车运行速度。能见度小于 10 米时，限速( )。
A. 3km/h
B. 15km/h
C. 10km/h
D. 5km/h
[判断题]行调通知司机转换NRM模式时，为避免与RM模式混淆，需向司机明确，“现切除信号或切除ATP，以NRM模式运行”。
A.正确
B.错误
[简答题]电客车反向运行，遇ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以( )模式运行。
[多选题]当电力调度接到供电局电压波动的信息时，应及时将信息通报值班主任及行调，行调及时通知（ ）加强对设备的监控。
A.全线各站
B.列车司机
C.DCC车场调度
D.派班室
E.信号楼
[单选题]1当线路积水时，司机应及时报告行调，若积水浸至轨腰，应限速（）通过。
A.30km/h
B.25km/h
C.15km/h
D.立即停车
[单选题]列车到达前方站未恢复或列车在车站发生故障时，行调通知司机和车站，由车站派站务人员添乘驾驶室进行监控，司机以NRM模式限速（）km/h，运行至前方终点站或就近存车线退出服务。
A.40
B.60
C.45
D.30
[填空题]如确认为信号与防淹门接口故障，受影响的区域进路不能排列，行调通知司机以（ ）模式限速（ ）运行，经过防淹门区域时确认是否影响行车，如确认影响行车时，停车报行调，按行调指示行车。
[判断题]正线发生列车故障、救援等需要出动备用车、换车等行车需要时，行调应及时通知检调。 （ ）
A.正确
B.错误
[填空题]若列车部分越过异物（ ），且网压显示正常的，行调通知司机，降下后端的受电弓，限速（ ）通过，并密切监控列车状态。OCC组织相关专业人员到现场确认和处理。
