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[多选题]‑年11月25日9时05分，哈尔滨机务段HXN5型0244机车，担当17015次，绥化站9道连挂车列时，因司机未认真执行信号机外方一度停车的规定，越过信号机车停车后，没有检查确认挂车停留和脱轨器距离就盲目动车，控速不当，停车不及碰轧脱轨器，构成一般D7类事故。 违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第287条“调车机车司机在作业中应做到：时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。”
B.《操规》第13条“进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。1.距脱轨器、防护信号、车列10m前必须停车。2.确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km/h的速度平稳连挂。”
C.略
D.略
E.略
[多选题]‒年2月2日，吉林机务段HXN5型0499号机车，担当83653次货物列车。到达营城电厂站2道停车后，本务机车担当调车作业。由于调车指挥人电台故障，电厂站值班员呼叫司机83635次连挂，司机动车推进，将尾部车辆推下电厂站1道尽头翻车机库走行坑道内，全轮脱轨。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。”
B.《操规》第57条“调车作业中，彻底瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度，没有信号不准动车，信号中断或不清立即停车。”
C.““十二不动”没有手信号显示（灯显指令）或手信号显示不清（灯显指令不明），不准动车。”
D.““十二不动”推进运行时必须不间断地确认调车指挥人手信号显示（灯显指令），未经确认，不准动车。”
E.““二明确”必须明确车机联控不是调车作业时动车的凭证、电台联系不能代替信号（灯显指令）、通话不能代替指挥运行的信号。”
[多选题]‒年12月1日，郑州局新乡机务段HXD2C型0170、0179、0184、0206、0211号5台机车，开行57022次路用列车。运行途中HXD2C型0211号机车抱闸，在张家口南站等待工厂技术人员处理。12月6日2名回送机车乘务员在倒班休息期间到站外就餐时饮酒，返回机车时，被通过的64118次列车撞轧致死，构成一般A类事故。违反了（ ）。（事故案例）
A.《行规》第141条“ 横越线路或通过桥梁时，应一站、二看、三通过。”
B.《行规》第143条“严禁班中饮酒。严禁在运行中的机车车辆前面抢过。”
C.《技规》第244条“行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位。”
D.《行规》第141条“严禁扒乘运行中的机车车辆，以车代步。”
E.略
[单选题]‑年12月9日，北京局石家庄电力机务段SS4型6038号、6044号机车双机牵引S88558次货物列车，运行至太原局石太线段廷站2＃道岔处，因重联机车乘务员没有确认手制动机位置，导致机车带闸运行，造成轮箍过热迟缓并发生轴向位移、外窜，发生脱轨，脱轨车轮走行1424m后在该站7＃道岔处自行复轨。同时打坏接触网设备，造成接触网跳闸。违反了（ ）。（事故案例）
A.《操规》第44条“附挂（重联）机车连挂妥当后，附挂（重联）司机按规定操作制动机、弹停装置、电气设备等，操作完毕、具备附挂（重联）运行条件后，通知本务机车司机。”
B.《行规》第66条“机车重联原则上不得调动车辆，确需作业时，由第一台机车担当调车机车，其它机车按机车附挂车辆办理，牵引车辆时，担当调车机车的前部不得附挂重联机车。”
C.略
D.略
E.略
[单选题]学习广州局关于2021年12月23日广州机务段C7016次广深城际常平至东莞站间收到299呼叫案列，当发生299呼叫报警时司机会采取什么措施
A.前方站停车
B.立即停车
C.询问调度是否停车
D.根据报警情况行车
[简答题]’年12月3日，锦州机务段司机使用HXN3型0090号机车担当赤峰南至叶柏寿间23502次列车（总重4916吨，编组54辆，计长68.2），20时39分赤峰南站开车，21时25分甲站3道停车，按列车调度员指示减轴尾部甩27辆，21时46分开车。12月4日0时46分到达叶柏寿站，车站货检员发现列车尾部第一辆C701652687（文水-凌源东，洗精煤）为“关门车”，甩车处理后，2时32分折角开23501次去凌源方向。请判定事故类型和分析事故主要原因？
[多选题] 年12月5日，通辽机务段DF4C型4348机车，赤峰运用车间司机赵海、学习司机温宝成。从柳州机车车辆厂厂修取车后，12月2日入衡阳北机务折返段整备场六道停留（内燃整备线）。12月5日值班员通知计划开车时，乘务员发现机车水位已剩二分之一，进行补水的过程中，学习司机温宝成拧机车顶部加水口盖时，被电弧烧伤，构成人身伤害事故。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第205条“在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业
B.如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行”
C.《操规》第41条“不得超越机车限界进行作业，电气化区段严禁攀登机车、车辆顶部，途中停车检查时，身体不得侵入临线限界”
D.《操规》第41条“电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接电后方准作业。”
E.《行规》第141条“凡经过电气化铁路接触网地段，列车乘务、调车人员严禁攀登车辆顶部和向上抛扔物品，客运人员禁止洗刷车体外部。”
[多选题] 年12月5日，苏家屯机务段DF5型1713机车，任学忠机班，灵山3调。5时31分编组场15道起车，在牵出过程中，由于乘务员全员盹睡，越过关闭的X7调车信号机，挤坏342和336号道岔，机车以22Km/h的速度越过防撞土挡装置预告点，监控紧急排风后由于制动力不足（68辆重车，全列仅接风5辆），进入出发场13道牵出线后，机车及机次一辆冲出土挡脱轨。 违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。”
B.《操规》第57条“调车作业中，彻底瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度。”
C.《行规》第143条“严禁班中饮酒、打盹、睡觉（间休除外）、翻阅行车规章以外的书报和网页。”
D.略
E.略
[多选题] 年12月20日，DF4B型2198机车，沈阳机务段司机张奎有、学习司机方志生，担当X236次行包列车牵引任务。在山海关运转场上行直通场3道停车，司机联控调车进路，车站未应答，调车信号开放后，司机自己回答：“到达X236次机车入库上3道入库调车信号好了，司机明白”。32分22秒单机动车入库，冒进关闭的D443信号机，挤坏道岔。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车”
B.《技规》第293条“调车作业要准确掌握速度及安全距离，在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离
C.遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。”
D.《操规》第57条“调车作业中彻底瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度，没有信号不准动车，信号中断或不清立即停车。穿越正线调车时，必须执行车机联控制度。”
E.《机运[2014]11号》“调车作业十二不动：集中区调车作业未按规定进行调车作业取控或用语不清、意义不明时，不准动车。”
[多选题]‑年12月16日7时30分，南昌机务段司机张洛、学习司机付亮，担当K431次鹰潭-南昌牵引任务，南昌站入库转线时，因司机对站场设备不熟悉、走行径路不清楚，臆测行车，越过关闭的D19信号机，挤坏21号道岔。 违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。”
B.《操规》第63条“确认入段信号、股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车入段，按规定速度控制运行”。
C.略
D.略
E.略
[多选题] 年12月6日13时57分，上海局徐州机务段DF7型5046号调车机，徐州北站出库后，准备经由交换场联10线穿越京沪上行正线去辅助场进行调车作业。因司机不确认信号、不执行调车作业联控，连续越过关闭的D750、D774信号机，在上行正线772号道岔处与正在通过的1470次旅客列车发生侧面冲突。构成一般B类事故。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。”
B.《操规》第57条“穿越正线调车作业时，必须执行车机联控制度。”
C.《技规》第302条“单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令。”
D.略
E.略
[多选题]‑年12月13日9时50分，济南西机务段DF7型5061机车，济西二场5股南头防护牌前停车至动车前，不确认防护牌、脱轨器状态，严重违反“防护信号及脱轨器前、停留车辆10米外必须停车确认”的规定，盲目动车，导致机车越过脱轨器9米，机车前台车1、2、3动轮脱线。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第287条“调车机车司机在作业中应做到：时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。”
B.《操规》第13条“进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。1.距脱轨器、防护信号、车列10m前必须停车。2.确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km/h的速度平稳连挂。”
C.略
D.略
E.略
[判断题] 年11月18日，济南局济南机务段DF5型1088号机车，在济南东站调车作业，由3道经D8信号机牵出，计划经D2信号机推送进1道，加挂至K286次尾部。由于D2信号机与上行进站信号机之间距离仅49.6米，而调车机（18.8米）与试验车（26.6米）长度为45.4米，因瞭望不认真，牵出时越过上行进站信号机进入上行线区间，造成济南东站第二接近通过信号机由黄灯突变为红灯，导致45706次列车紧急停车，构成一般C类事故。违反了《技规》第302条“单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。”（事故案例）
A.正确
B.错误
[简答题]在机务段、车辆段登记的Ⅲ级施工，由机务段、车辆段分管副段长担任施工协调小组组长，（）担任施工协调小组副组长（建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长）。
