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[多选题] 年3月24日，济南铁路局济南西机务段双班单司机，使用ND5型0124机车，担当10129次，在德州站调车作业运行中，机班全员盹睡，造成越过7道关闭的调车信号并挤坏2组道岔，防撞土挡装置报警排风后，乘务员才从睡梦中醒来。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。”
B.《操规》第57条“调车作业中彻底瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度，没有信号不准动车，信号中断或不清立即停车。穿越正线调车时，必须执行车机联控制度。”
C.《行规》第143条“严禁班中饮酒、打盹、睡觉（间休除外）、翻阅行车规章以外的书报和网页”。
D.略
E.略
[多选题]‑年6月10日， 济南西机务段担当的DH51001次（5台机车附挂）到达大河站停车后，将HXD3型0023号机车甩下担当3道保留列车的牵引任务。由于司机花春茂没有确认机车制动状态，盲目摘开机车，导致HXD3-0023机车发生溜逸，越过3个站、2个半区间，走行15586米，速度最高达60Km/h，走行24分钟，构成了一起机车溜逸事故。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第295条“调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。”
B.《操规》第44条“重联机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后方可通知前位机车进行摘挂作业。”
C.《行规》60条“到达列车需摘开本务机车、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采用紧急制动排风），并确认停留车辆中两辆自动制动机处于制动状态。未摘解前，司机不得缓解车列。”
D.略
E.略
[多选题] 年11月1日，苏家屯机务段DF7型5223机车，司机丛立华、学习司机高宏伟，担当长春站“临调”作业，车站使用平面调车灯显设备指挥。23时10分左右，调车员显示“起动”信号，要求司机向后试拉，司机不确认灯显信号显示，臆测为向前推进，23:10:09盲目动车向前推进，运行21米后与长春站五调牵出的车列尾部两辆发生侧面冲突，造成两辆车辆脱线。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第439条“使用无线调车灯显制式的信号显示方式2一个绿灯——推进信号
B.绿灯闪数次后熄灭——起动信号。”
C.《操规》第55条“采用无线调车灯显设备进行调车时，应使LKJ处于调车工作状态与无线调车灯显设备配合使用，并根据信号显示和作业指令的要求进行作业。”
D.《操规》第57条“调车作业中，彻底瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度，没有信号不准动车，信号中断或不清立即停车。”
E.略
[多选题] 年12月6日13时57分，上海局徐州机务段DF7型5046号调车机，徐州北站出库后，准备经由交换场联10线穿越京沪上行正线去辅助场进行调车作业。因司机不确认信号、不执行调车作业联控，连续越过关闭的D750、D774信号机，在上行正线772号道岔处与正在通过的1470次旅客列车发生侧面冲突。构成一般B类事故。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。”
B.《操规》第57条“穿越正线调车作业时，必须执行车机联控制度。”
C.《技规》第302条“单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令。”
D.略
E.略
[多选题] 年2月28日，DF7型1469机车，苏家屯机务段长春运用车间张铁威、刘明义机班，担当长北1调。7时55分，学习司机刘明义操纵机车转一场7道有车线交班过程中，由于二人忙于准备交班，精力旁顾、间断了望，以17km/h的速度发现前方有脱轨器时，司机使用单阀制动，7时58分机车以12km/h的速度轧上脱轨器，造成机车运行方向前台车脱线，构成一起调车一般作业事故。违反了（ ）。 （事故案例）
A.《技规》第287条“调车机车司机在作业中应做到：时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。”
B.《操规》第57条“单机连挂车辆时，应注意确认车辆停留和脱轨器位置，必须执行“一度停车”制度。”
C.略
D.略
E.略
[多选题]‐年1月21日，南昌局向塘机务段杨国保、袁新余机班值乘DF7-5072机车，担当向塘西一调作业。从III场10道往牵出线牵出期间，在防撞土挡装置不良的情况下，由于乘务员打盹睡觉，以10km/h的速度撞上新牵3线尽头线土档，造成机车脱轨并掉入王家河内，机车及机后第一辆车脱线。 违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度要求，没有信号（指令）不准动车。”
B.《技规》第293条，调车作业中要准确掌握速度及安全距离，在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离
C.遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。”
D.《操规》第57条“调车作业中，彻底瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度，没有信号不准动车，信号中断或不清立即停车。”
E.《行规》第143条“严禁班中饮酒、打盹、睡觉（间休除外）、翻阅行车规章以外的书报和网页。”
[单选题]在机务段、车辆段登记的Ⅲ级施工，由机务段、车辆段分管副段长担任施工协调小组组长，（）担任施工协调小组副组长（建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长）。
A.施工主体项目专业的行车组织单位分管副段长
B.施工主体项目专业的设备管理单位分管副段长
C.施工主体项目专业的项目管理单位分管副段长
D.施工主体项目专业的方案审查单位分管副段长
[多选题] 年6月4日3时50分，呼和浩特铁路局集宁机务段SS4G机车，呼和浩特站出站后，因前方施工机械侵限，司机使用紧急制动停车时，机车撒下的砂子将车轮与钢轨绝缘，造成轨道电路丧失分路，后续列车的机车信号及地面通过信号机显示为绿灯，该单机在撞上施工机械停车后，机车司机未执行前移、防护、汇报等规定，在盲目下车检查处理期间，被后续一列百辆空趟货物列车以40km/h的速度追尾撞上。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第366条“列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。单班单司机值乘的列车防护作业办法由铁路局规定.”
B.《操规》第30条“单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于15m，再按照先防护后报告的原则，在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。”
C.《技规》第335条“单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。”
D.略
E.略
[单选题]328.机车担当与机务段相邻区段的列车牵引任务，列车每次返回机务段所在站都需要入段整备作业的叫做（ ）。
A.肩回运转制
B.循环运转制
C.半循环运转制
D.环形运转制
[简答题]机车调度规则规定：机务段所在地设（ ），由机务段运用科主管。
[判断题]涉及机务段段管线的停送电及倒闸调度命令，要注明转相关机务段，由列车调度员下达给所属站车站值班员，车站值班员通过电话转达给机务段。
A.正确
B.错误
