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[多选题] 年5月22日，锦州机务段东风8B型5202机车，司机于华，副司机任海洋， 计划担当山海关始发的10469次，在下行直通场2道挂头前利用本务机车试风换端时，在副司机未到Ⅱ端且未将单伐移至制动区的情况下，盲目到机械间处理故障，致使机车溜逸7米，压上并越过脱轨器0.5米，构成调车碰轧脱轨器事故。违反了（ ）。（事故案例）
A.《操规》第36条“列车或单机停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并保持制动状态。”
B.《机运[2014]11号》“司机实施最大有效减压后，单阀运转位，全员确认制动缸压力达到定压，取出并携带单阀、换向手柄及电钥匙（SS9型机车不换受电弓时除外），和谐型机车将自阀置于重联位后插入定位销。学习司机在司机侧监控机车制动缸压力，遇有制动缸压力下降立即采取有效措施。司机至另端或另一操纵台后单阀全制动，插入换向手柄鸣笛一短声（单司机室可不鸣笛）。学习司机听到司机鸣笛后回示，携带自阀手柄，锁闭门、窗至另端。单班单司机换端，不得在机械间停留。”
C.略
D.略
E.略
[多选题] 年11月22日，吉林机务段DF8B型5138号机车，梅河运用车间主班司机关金喜（操纵），副班司机惠国强，担当梅河口至棋盘间46614次货物列车，石家站调车作业由专用线挂车38辆回石家站，由于列车折角塞门关闭制动力不足，冲出牵出线土挡，造成机车及机次3辆车脱轨，构成一般D类事故。违反了（ ）。（事故案例）
A.《操规》第56条“停留较长时间后再次作业前，应对制动机机能进行试验。”
B.《操规》第57条“按《站细》规定连续软管后，动车前应进行制动机简略试验。”
C.机运[2014]11号“本务机车在中间站去专用线取送车作业时（倒调作业除外），应接通全部软管。”
D.略
E.略
[简答题]171.（ ）机务段机车调度员接受铁路局机车调度员的指挥，负责机务段日常机车运用组织指挥工作。
[简答题]―年7月13日6时10分，北京局邯郸机务段HXD21296机车由邯郸南站II场经邯长下行线途径邯郸南Ⅳ场向邯郸西场转场。6时21分，司机正常断电机车主断），机车未降受电弓，滑过邯长线邯南Ⅱ场至邯郸西场下行线K7+538-K7+722处的接触网分相。6时22分行至分相合闸标后，机车进入邯长线邯郸南不含）至林村含）间停电作业区，构成铁路交通事故。请回答1）构成何类事故？2）试分析事故原因？
[多选题] 年5月22日，锦州机务段东风8B型5202机车，在运转场直通场至脱轨器前4米停车，司机换端至II端后，自阀手把由取把位移至运转位，未将单阀移至制动区，在副司机未回到II端司机室,司机进入机械间处理8缸回油管时，机车移动，副司机立即跑回司机室，将单阀制动，此时机车已轧上脱轨器，造成机车I端1轮脱线。 （1）司机换端I端后，自阀手把由取把位移至运转位，未将单阀移至制动区。（2）司机进入机械间处理8缸回油管，司机室无人看守 。违反了（ ）。（事故案例）
A.《操规》第36条“列车或单机停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并保持制动状态。”
B.《机运[2014]11号》“司机实施最大有效减压后，单阀运转位，全员确认制动缸压力达到定压，取出并携带单阀、换向手柄及电钥匙（SS9型机车不换受电弓时除外），和谐型机车将自阀置于重联位后插入定位销。学习司机在司机侧监控机车制动缸压力，遇有制动缸压力下降立即采取有效措施。司机至另端或另一操纵台后单阀全制动，插入换向手柄鸣笛一短声（单司机室可不鸣笛）。学习司机听到司机鸣笛后回示，携带自阀手柄，锁闭门、窗至另端。单班单司机换端，不得在机械间停留。”
C.略
D.略
E.略
[多选题]–年11月12日，北京局石家庄电力机务段SS4型0406号机车，担当12555次货物列车，运行至石太线测石至芹泉间，机车主接地灯亮、主断路器跳，司机检查发现B节走廊内有大量烟雾，紧急制动停于132km613m处隧道内，因处于无线电话盲区，跑出隧道后手机通知机务段派班室转报测石站请求救援。使用灭火器扑救无效，后经救援机车拉至138km350m处由消防车进行灭火，构成一般B类事故。违反了（ ）。（事故案例）
A.《行规》第115条“列车在通过特大桥梁和长大隧道时应尽量避免紧急制动和停车。”
B.《操规》38条“机车各安全保护装置和监督、计量器具不得盲目切（拆）除及任意调整其动作参数。内燃、电力机车各保护电器（油压、水温、接地、过流、柴油机超速、超压等保护装置）动作后，在未判明原因前，不得强迫启动柴油机及切除各保护装置。机车保护装置切除后，应密切注视机车各仪表的显示，加强机械间的巡视。”
C.《技规》第370条“列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等。”
D.略
E.略
[单选题]通用知识规定：有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理（ ）手续，报告机车状态。
A.出、退勤
B.交、接
C.派带道人员
[单选题]‑年12月9日，北京局石家庄电力机务段SS4型6038号、6044号机车双机牵引S88558次货物列车，运行至太原局石太线段廷站2＃道岔处，因重联机车乘务员没有确认手制动机位置，导致机车带闸运行，造成轮箍过热迟缓并发生轴向位移、外窜，发生脱轨，脱轨车轮走行1424m后在该站7＃道岔处自行复轨。同时打坏接触网设备，造成接触网跳闸。违反了（ ）。（事故案例）
A.《操规》第44条“附挂（重联）机车连挂妥当后，附挂（重联）司机按规定操作制动机、弹停装置、电气设备等，操作完毕、具备附挂（重联）运行条件后，通知本务机车司机。”
B.《行规》第66条“机车重联原则上不得调动车辆，确需作业时，由第一台机车担当调车机车，其它机车按机车附挂车辆办理，牵引车辆时，担当调车机车的前部不得附挂重联机车。”
C.略
D.略
E.略
[多选题]‒年3月8日，北京局石家庄电力机务段SS4型0489号机车，担当JD10412次货物列车。运行至济南局管内胶黄线红石崖站出站信号机前940m处，因操纵学习司机对贯通试验方法不掌握，区间贯通试验时盲目蛮干，司机发现后也未及时制止，在车辆未全部缓解情况下机车加载，机车后节车2、4动轮连续严重空转，造成轮箍热胀弛缓，构成一般C类事故。违反了（ ）。（事故案例）
A.机运[2014]11号《沈阳铁路局机车乘务员一次乘务作业标准》“练习操纵的学习司机在司机指导下练习操纵。”
B.《操规》第17条“内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流稳定上升。”
C.《技规》第335条“遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。”
D.略
E.略
[多选题] 年3月20日,阜新机务段DF4C型4147机车，重联机车赤峰机务段DF4D型0436机车，本务机车司机李德、副司机叶安林，重联机车司机贺国军、副司机徐华昌，叶柏寿站内5道摘车前，本务机车使用单阀制动，造成压钩时，重联机车溜逸，碰脱轨器。违反了（ ）。 （事故案例）
A.《技规》第361条“货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。”
B.《技规》第295条“调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。”
C.《操规》第44条“重联机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后方可通知前位机车进行摘挂作业。”
D.略
E.略
[判断题]机车调度规则规定：机务段所在地设机车调度室，由机务段运用科主管。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组、电力直供电机车故障使用机务段内机车救援时，担当机务段接到出动命令后应立即安排乘务人员，并组织对机车进行技术作业检查，于（）内出动。
A.15miN
B.20miN
C.30miN
D.40miN
[多选题] 年2月20日，吉林机务段DF4C型4290号机车，担当35633次货物列车。运行至梅集线干沟至二密河间，机车第四动轴右侧抱轴瓦油盒脱落，将机次第4位车辆后端风管连接器头部打坏。停车后，司机未发现油盒脱落，更换备用风管后开车。后续N190次旅客列车，运行至该处发现线路中心有异物，报告二密河站，经现场确认该异物即为DF4C型4290号机车脱落的抱轴瓦油盒，构成一般C类事故。违反了（ ）。（事故案例）
A.机运[2014]11号《沈阳铁路局机车乘务员一次乘务作业标准》“旅客列车管压为零停车时，确认制动主管压力稳定、排风时间正常、具备开车条件后保压开车。”
B.机运[2014]11号《沈阳铁路局机车乘务员一次乘务作业标准》“管压为零停车后，开车前须检查确认机车走行部状态。”
C.机运[2014]11号《沈阳铁路局机车乘务员一次乘务作业标准》“运行中发生列车分离、制动管路漏风等可能因异物击打引起的车辆故障时，司机要检查机车走行部状态，对主要检查项点进行确认。”
D.略
E.略
[多选题]‑年11月2日，武汉局武昌南机务段SS7E型0089号机车担当K919次旅客列车，运行至京广线郑州局管内苏桥至许昌间，机车发生火灾。原因为机车擅自安装民用微波炉且长期通电，微波炉元器件及电线路受网压波动大影响持续发热，造成非操纵端司机室发生火灾。违反了（ ）。（事故案例）
A.《操规》第22条“非操纵端与行车无关的各开关均应置于断开位并锁闭，取出制动机手柄或置于规定位置。”
B.机运[2014]11号《沈阳铁路局机车乘务员一次乘务作业标准》“设有微波炉的机车，在不使用时，必须将插头拔下或切断电源。”
C.机运[2014]11号《沈阳铁路局机车乘务员一次乘务作业标准》“未经批准不得在机车上加装电器、临时线，禁止私拉乱接。”
D.略
E.略
[简答题]铁路机车统计规则规定：机务本段运转日志由机务段机车调度员负责填写和计算，每日（ ）点交统计科据以编制机报－1、机报－1－6和机报－14的重要依据。
