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发布时间:2024-06-09 07:06:07

[多选题] 年3月20日,阜新机务段DF4C型4147机车,重联机车赤峰机务段DF4D型0436机车,本务机车司机李德、副司机叶安林,重联机车司机贺国军、副司机徐华昌,叶柏寿站内5道摘车前,本务机车使用单阀制动,造成压钩时,重联机车溜逸,碰脱轨器。违反了( )。 (事故案例)
A.《技规》第361条“货物列车在站停车时,司机必须使列车保持制动状态。”
B.《技规》第295条“调车作业摘车时,必须停妥,按规定采取好防溜措施,方可摘开车钩。”
C.《操规》第44条“重联机车需与本务机车或前位机车摘开时,必须恢复机车牵引条件后方可通知前位机车进行摘挂作业。”
D.略
E.略

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[多选题] 年8月20日,武威南机务段DF49369号机车、重联DF49366号机车牵引10830次货物列车到达武南站后摘机入库。5时11分在武南机务段内1号扳道房签点入库,5时17分在3#扳道房停车牌处再次一度停车,副司机下车签点。扳道员摘钩作业后,未及时通知DF49366号司机已摘钩,在副司机签点未上车的情况下,司机将机车移至21#道岔外方,机车溜逸进入6道整备线,与停留的DF46119机车相撞,构成行车一般事故。违反了( )。 (事故案例)
A.《技规》第361条“货物列车在站停车时,司机必须使列车保持制动状态。”
B.《技规》第295条“调车作业摘车时,必须停妥,按规定采取好防溜措施,方可摘开车钩。”
C.《操规》第44条“附挂(重联)机车需与本务机车或前位机车摘开时,必须恢复机车牵引条件后(闭合蓄电池开关、开启LKJ、升弓或启机、空压机工作、总风缸压力达到定压、机车处于制动状态),方可通知前位机车进行摘挂作业。”
D.略
E.略
[多选题] 年3月6日,阜新机务段DF4型1684机车,司机王海斌、副司机王兰利,担当雹神-清河门站间100KM+0m处4131次货物列车前部救援,8:24分救援单机进入区间后,由于司机不严格控制救援速度,在12%的下坡道上使闸晚,结果与4131次本务机车相撞,构成行车险性事故。违反了( )。(事故案例)
A.《技规》第374条“司机接到救援命令后,必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时,不准动车
B.《技规》第374条“救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2 km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行最高不得超过20km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业”。
C.《操规》第41条“单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时,应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车2km时,按规定严格控制速度。”
D.略
E.略
[简答题]171.( )机务段机车调度员接受铁路局机车调度员的指挥,负责机务段日常机车运用组织指挥工作。
[多选题] 年11月10日,兰州西机务段本务机车SS1-0325机车,重联SS3-4469机车,担当陇海线天水—卧龙寺间10404次货物列车,列车进入福临堡站4道准备停车时,天气不良情况下使用电阻制动时,制动电流偏大,造成机车滑行,司机没有及时发现车位误差,且未确认列车距出站信号机的实际距离,仍习惯性依据LKJ显示的车位采取制动措施,错过制动停车时机。且在使用紧急制动措施时,误将自阀手柄至于“重联”位3秒,最终导致机车越出关闭的出站信号机2米。违反了( )。(事故案例)
A.《技规》第335条“遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望,确认信号,执行呼唤应答制度,严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点。”
B.《操规》第28条“进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致,准确掌握制动时机、制动距离和减压量。”
C.《操规》第29条“施行紧急制动时,应迅速将自阀手柄推向紧急制动位。”
D.略
E.略
[判断题]段细规定:2007年3月与包西机务段实施“乘检分离”重组为以机车运用为基本任务的集宁机务段。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组、电力直供电机车故障使用机务段内机车救援时,担当机务段接到出动命令后应立即安排乘务人员,并组织对机车进行技术作业检查,于()内出动。
A.15miN
B.20miN
C.30miN
D.40miN
[多选题] 年3月4日,苏家屯机务段SS4型6053号机车,锦州机务段值乘,担当大虎山至高桥镇间SD83422次货物列车。运行至双羊店站通过时,助理值班员发现机车走行部冒火星,立即呼喊SD83422次停车。司机听到车站呼叫后,停于沈山线231km370m。原因:凌海站通过后调速时司机误碰小闸闸把,造成机车带闸,致使机车制动缸压力在330kpa的情况下抱闸运行。违反了( )。(事故案例)
A.《技规》第335条“起动稳,加速快,精心操纵,停车准确,按规定鸣笛,防止列车冲动和断钩。”
B.机运[2014]11号《沈阳铁路局机车乘务员一次乘务作业标准》“随时检查总风缸和制动主管压力和机车制动缸压力,密切注意各仪表显示和接触网状态。进站前确认仪表显示,使用单阀缓解。”
C.《操规》第26条“运行中应确认制动缸压力表压力,单阀缓解每个区间不得少于1次。”
D.略
E.略
[判断题](238514)( )“220”文件对规,是指机务段的上级主管部门对机务段的机车检修质量的评比办法。( )(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]普规规定: 机务段、机车检修段根据承担机车运用、整备、检修的范围配备必要的机车运用、整备、检查、检测、修理设备和设施。
A.正确
B.错误
[判断题]《普规》规定:为保证机车良好的技术状态,应有进行检修和整备作业的机务段、机车检修段等机务维修机构。
A.正确
B.错误
[单选题]通用知识规定:有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时,机车乘务员应到机务段机车调度室办理( )手续,报告机车状态。
A.出、退勤
B.交、接
C.派带道人员
[判断题]."220"文件对规是指机务段的上级主管部门对机务段的机车检修质量的评比办法。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]《普速行规》规定:回送机车乘务员须( )向本段机务派班室汇报回送情况,机务段发现机车滞留,协调相关部门及时处理。集团公司机车调度每日16:00前须向总公司机车调度汇报跨集团公司机车在本集团公司管内的回送动态及滞留机车组织情况,并与相关集团公司机车调度间交换回送机车在管内运行状态。
A.每日
B.每12小时
C.每2天
D.每周

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