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[单选题]自阀手柄由过充位移至运转位，随过充风缸()mm的排风小孔压力空气徐徐排出，列车管压力慢慢恢复正常。
A.0.3
B.0.4
C.0.5
D.0.6
[单选题]大闸自过充位移至运转位时，列车管的过充压力是从（ ）排出。
A.缓解柱塞阀排气口
B.过充风缸缩
C.重联柱塞阀排气口
D.中继阀排气阀口
[单选题]HXD3C型电力机车自动制动手柄由紧急位至运转位，列车管压力由0升至580kPa的时间为（ )。
A.5～7s
B.6～7s
C.≯9s
D.≯11s
[单选题]当列车管、工作风缸充气至规定压力600 kPa后，将自阀手柄由运转位移至制动区，使列车管最大减压为170kPa，制动缸压力为340~360 kPa（装有切控阀的机车为140~170kPa），不应发生紧急制动作用；由0升至340~360 kPa 的时间不超过（ ）s。
A.8
B.100
C.200
D.300
[单选题].列车管的压力在350kPa以上，将自阀手柄由运转位移至过量减压位，均衡风缸、列车管的压力230~270kPa，机车有制动作用，制动缸的压力340--360 kPa。
A.350
B.50
C.500
D.5000
[单选题]自阀手柄由过充位移回运转位，列车管、工作风缸过充压力自动消除，且机车不应起（ ）制动。
A.自然
B.泰然
C.天然
D.突然
[单选题](182994)DK-1型电空制动控制器手柄由紧急位回运转位，列车管压力由0升至480kPa的时间（ ）以内。(1.0分)
A.8s
B.9s
C.10s
D.11s
[简答题]CCBⅡ制动机在---状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风。★、
[单选题]自阀制动阀手柄由紧急位移回（ ）位，应正常缓解，均衡风缸、列车管、工作风缸的压力应能恢复至规定压力600 kPa。
A.紧急制动位
B.过量减压位
C.取柄位
D.运转
[单选题]自阀手柄由最大减压位移至过充位，列车管、工作风缸均应过充，其过充压力为30~40kPa，同时过充风缸上的小孔应排气，
A.15-20
B.30~40
C.20-25
D.25-30
[单选题].自阀制动阀手柄由运转位直接移至紧急制动位，列车管压力应在3s内降至0，制动缸压力在（ ）s升至450kPa，均衡风缸减压量为240 kPa（260kPa），并自动撒砂。
A.1212122021年3月4日
B.1212122021年9月10日
C.1212122021年6月8日
D.5~7
[判断题]( )列车分离保护装置的作用是在列车运行中突然分离时，能自动切除列车管和动力源。（）(1.0分)
A.正确
B.错误
[填空题]CCBⅡ制动机在（ ）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风。
[单选题].列车软管有分离情况时,列车自动制动机应按规定进行( )试验。
A.全部
B.简略
C.持续一定时间的全部
[判断题]列车软管有分离情况时，应对列车自动制动机进行全部试验。
A.正确
B.错误
