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[单选题]自阀手柄由过充位移至运转位，随过充风缸()mm的排风小孔压力空气徐徐排出，列车管压力慢慢恢复正常。
A.0.3
B.0.4
C.0.5
D.0.6
[单选题]内燃机车自阀手把由过充位移至运转位，过充压力消除就在( )S。
A.不超过120
B.120
C.不少于120
[单选题](182280)自动制动阀手柄从过充位移至运转位，过充压力消除较快，引起机车自然制动的原因（ ）。(1.0分)
A.过充风缸上风堵松动或0.5 mm的小孔过大。
B.过充管系泄漏。
C.缓解桂塞阀的第二道0形圈(从左数起)损伤。
D.以上都是
[单选题]JZ—7型制动机进行过充消除性能试验时，应将自阀手柄从过充位移至运转位，过充压力消除时间应不小于( )s，不得产生自然制动。
A.120
B.90
C.60
D.30
[单选题] 机车制动机试验时，过充位松开大闸手柄，其自复至“运转”位：（）左右过充压力消失，列车管恢复定压，制动缸压力缓解为0。
A.180s
B.150s
C.160s
[简答题]自动制动阀手柄由过充位移至运转位时，列车管的过冲压力应在120s内自动消除，且不应引起自然制动。
[单选题]DK-1型制动机列车管定压500kPa，电空位操作大闸手柄运转位时，测定列车管压力由0升至480kPa的时间为（ ）。
A.5～7s
B.6～7s
C.≯9s
D.≯11s
[单选题]JZ-7型制动机，大闸手柄运转位后，中继伐模板右侧列车管压力与左侧中均管压力平衡时，关闭供气伐口，使中继伐形成（ ）位。
A.缓解充气
B.充气后保压
C.制动
D.制动后保压
[单选题] 机车制动机试验，松开大闸手柄，其自复至“运转”位：180s左右过充压力消失，列车管恢复定压，制动缸压力缓解为（）。
A.3
B.2
C.1
D.0
[单选题]大闸从运转位推至抑制位,列车管( )
A.实行最大减压
B.实行初减
C.减压100KPA.
[单选题] 机车制动机试验，大闸手柄置“运转”位：均衡风缸在22s内升至580kPa，列车管压力跟随均衡风缸压力（）升。
A.下降
B.不变
C.上升
[单选题] 机车制动机试验，松开大闸手柄，其自复至“运转”位：（）s左右过充压力消失，列车管恢复定压，制动缸压力缓解为0。
A.30
B.60
C.90
D.180
[单选题]大闸从运转位推至初制位，列车管（ ）
A.减压40KPA
B.减压50KPA
C.减压60KPA
