更多"[判断题](48925)( )25B型客车捆绑，因此型车辆无"的相关试题:
[判断题](48929)( )双层客车捆绑，因此型车辆无中梁，可采取车体边梁或枕梁与转向架间的捆绑。(2.0分)
A.正确
B.错误
[单选题](49520)25B型客车转向架与车体的捆绑作业时，采取车体两侧对称捆绑，即在车体枕梁或边梁与（ ）间进行捆绑。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.空气弹簧座
D.轮轴弹簧托座
[单选题](49522)25B型客车转向架构架下的捆绑点，应在（ ）两端。(2.0分)
A.轴箱
B.轮轴弹簧托架
C.抗侧滚扭杆
D.空气弹簧托梁
[单选题](49519)25B型客车若遇复杂性脱轨捆绑作业时，将索具缠绕（ ）一周，再把链条穿过链条卡板圆孔内锁住。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.轮轴弹簧托座
D.空气弹簧座
[单选题](49521)25B型客车的捆绑拴挂点，应在车体底架相对枕梁的（ ）处。(2.0分)
A.中梁
B.槽梁
C.边梁
D.端梁
[单选题](49465)罐车车辆无中梁转向架捆绑，分为一般与复杂性脱轨的捆绑，一般性无中梁脱轨的捆绑，困难点是车轴与( )间的捆绑。(2.0分)
A.中梁
B.车体
C.胴体
D.胴体底架
[判断题]25B、25、25A、25G型客车运行公里数达（20±2）万km或距上次辅修及以上各修程8个月须施行A1修。
A.正确
B.错误
[单选题](49523)25B型客车整体吊复的拴挂点，应在对称于车体枕梁的两侧（ ）处。(2.0分)
A.端梁
B.边梁
C.枕梁两翼
D.槽梁
[判断题](48920)( )对B系列保温车的捆绑，因此类车辆无中梁，只能在枕梁与转向架构架间实施捆绑。(2.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](48928)( )25T型客车捆绑，因此型车辆无中梁，若属复杂性脱轨，可采取一级捆绑，即为转向架构架与轮轴间。(2.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](48926)( )25G型客车捆绑，因此型车辆无中梁，若属一般性脱轨，可采取一级捆绑，在车体边梁与转向架间进行捆绑。(2.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](48927)( )25Z型客车捆绑，因此型车辆无中梁，若属一般性脱轨，可采取一级捆绑，即为转向架构架与轮轴间。(2.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](48996)( )25K型客车捆绑，因此型车辆无中梁，若属复杂性脱轨，可采取一级捆绑车体边梁与转向架间捆绑。(2.0分)
A.正确
B.错误
[单选题](49469)保温车车辆无中梁时捆绑，一般采用分置捆绑的方法，即车体与转向架构架和构架与( )间的捆绑方法。(2.0分)
A.车轴
B.轴箱
C.底架
D.牵引梁
[单选题](49467)罐车车辆无中梁整体捆绑，是指第2、3车轴与( )间的捆绑。(2.0分)
A.枕梁
B.牵引梁
C.胴体
D.胴体底架
[单选题](49464)货车车辆无中梁捆绑时，即可采取分置捆绑，即转向架构架与车轴和构架与( )间捆绑，也可采取整体捆绑。(2.0分)
A.枕梁
B.牵引梁
C.车体
D.车体底架
[单选题](49470)客车车辆无中梁捆绑中，一般采用分置捆绑的方法，即车轴与牵引梁和车轴与( )间的捆绑方法。(2.0分)
A.端梁
B.车体
C.承吊座
D.枕梁
[判断题](48917)( )长大货物平车车辆无侧墙，其车体与转向架的捆绑作业与平车相似。(2.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](48918)( )长大货物凹车车辆无侧墙，其车体与转向架的捆绑作业与平车相似。(2.0分)
A.正确
B.错误
