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[单选题]CTCS3-300S型列控车载设备所有安全模块都基于( )取2冗余结构。
A.4X2
B.3X2
C.2X2
D.1X2
[判断题]( )CTCS2-200C型列控车载设备是基于计算机的冗余结构(3取2),与列车和连续传输的接口是冗余的,BTM和DMI也冗余。
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS2-200H型列控车载设备退出调车模式时,列控车载设备转入( )。
A.完全监控模式
B.待机模式
C.部分监控模式
D.目视行车模式
[单选题]CTCS2-200H型列控车载设备用( )记录列控车载设备的动作、状态及各种输出输入信息。
A.DRU
B.BTM
C.TIU
D.STM
[单选题]DMS列控设备动态监测系统MVB插件负责与CTCS3-300S型列控车载设备的ATP设备通信,接收ATP设备发送的列车运行( )数据,对数据进行校验、解析、处理,并将处理后的数据通过底板总线发送给CPU插件。
A.C1
B.C2
C.C3
D.C4
[单选题]CTCS3-300T型列控车载设备硬件采用( )结构设计。
A.分体式
B.整合式
C.一体式
D.集中式
[判断题]( )DMS列控设备动态监测系统MVB插件负责与CTCS3-300S型列控车载设备通信,接收ATP设备发送的列车运行CTCS-3数据,对数据进行校验、解析、处理,并将处理后的数据通过底板总线发送给CPU插件。
A.正确
B.错误
[判断题]( )CTCS2-200H型列控车载设备如果预先选择了CTCS-2级列控系统控车,投入电源后,系统就直接转入FS模式。
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS2-200H型列控车载设备如果预先选择了CTCS-2级列控系统控车,投入电源后,系统先进入( )模式。
A.FS
B.SB
C.OS
D.SH
[单选题]CTCS2-200H型列控车载设备VC由一个单元构成,属于( )的结构。VC内主要板卡包括:电源板、OPE8-6A.FSC8-6A.BUF8-6A.以及QXC8-2A.QXC8-3A.QXC8-4A接口板等。
A.2*2取2
B.3*2取2
C.2*2取1
D.3*3取2
[多选题]型列控车载设备停车状态下防护功能 ( )
A.停稳监控
B.防溜逸
C.退行防护
D.缓解监控
[单选题]CTCS2-200C型列控车载设备BTM模块和欧标应答器天线(车载设备)连同一个欧标应答器(地面设备)一起,组成一个( )。
A.粘连式通信系统
B.点式通信系统
C.连续式通信系统
D.间断式通信系统
[多选题]型列控车载设备下列 ( )情况触发紧急制动。
A.列车静止监督或防溜逸功能监测到列车移动
B.转换到冒进模式
C.运行速度超过允许速度10k/h
D.最大常用制动无效
[单选题]CTCS3-300T型列控车载设备断电或重启时,至少应( )后才能重新给车载设备上电。
A.10S
B.20S
C.30S
D.40S
[判断题]( )CRH380B型动车组300T型列控车载设备安装有DI模块。
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS2-200H型列控车载设备VC由一个单元构成,属于2*2取2的结构。VC内主要板卡包括:电源板、OPE8-6A.( )、BUF8-6A.以及QXC8-2A.QXC8-3A.QXC8-4A接口板等。
A.FSK8-6A
B.FSE8-6A
C.FSD8-6A
D.FSC8-6A
[判断题]( )CTCS2-200H型列控车载设备的STM采用2*2取2的结构,每套主机中有两块电源板和解码板。
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS2-200C型列控车载设备CFSK板件是( )。
A.轨道电路解码
B.配置板
C.继电器板
D.电源板
[单选题]CTCS2-200C型列控车载设备CBCH板件是( )。
A.接口板
B.配置板
C.继电器板
D.电源板
