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[单选题]吹扫电磁阀（ ）传递偏置调节器输出的调火信号。
A.A.带电时可以
B.B.失电时可以
C.C.带电、失电时均可
D.D.带电、失电时均不可
[单选题]偏值调节器的输出信号一方面送到火量表上显示火量，另一方面经调火电磁阀、（ ）送到阀门定位器上。
A.A.调节电磁阀
B.B.吹扫电磁阀
C.C.调水电磁阀
D.D.放空电磁阀
[单选题]吹扫电磁阀的输出信号去向（ ）。
A.A.气动执行器
B.B.阀门定位器
C.C.水量表
D.D.差压变送器
[单选题]调火电磁阀的输出信号送至（ ）进行自动调火。
A.A.差压变送器
B.B.气动执行器
C.C.偏值调节器
D.D.阀门定位器
[单选题]采煤机的功率调节器超载电磁阀接错时，将会引起()。
A.采煤机无法起动
B.采煤机起动后不能自保
C.采煤机不能牵引
D.采煤机电机烧毁
[单选题]循环式制动压力调节器在减压过程中,电磁阀处于“减压”位置,此时电磁线圈的通入电 流为( )。
A.0
B.较小电流
C.最大电流
D.均不正确
[单选题]带有单独方式的 ASR 制动压力调节器的制动系统中,压力保持过程:此时电磁阀(),阀在中位,调压缸与储液室和蓄压器都隔断,于是活塞保持原位不动,制动压力保持不变。
A.不通电
B.半通电
C.都不正确
D.都正确
[单选题]循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“增压”位置,此时电磁线圈中电流为( )
A.0
B.极小电流
C.最大电流
D.都不正确
[判断题]制动压力调节器的功用是接受 ECU 的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。( )
A.正确
B.错误
[单选题]带有单独方式的 ASR 制动压力调节器的制动系统中,压力降低过程:此时电磁阀(),阀回左位,使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通,于是调压缸右腔压力下降,制动压力下降。
A.断电
B.半通电
C.都不正确
D.都正确
[单选题]循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线 圈的通入电流为( )。
A.0
B.较小电流
C.最大电流
D.均不正确
[单选题]循环式制动压力调节器在减压过程中,电磁阀处于“减压”位置,此时电磁线 圈的通入电流为( )。
A.0
B.较小电流
C.最大电流
D.均不正确
[单选题]循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线 圈的通入电流为( )。
A.0
B.较小电流
C.最大电流
D.均不正确
[单选题]带有单独方式的 ASR 制动压力调节器的制动系统中,正常制动时 ASR 不起作用,电磁阀( ),阀在左位,调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。
A.不通电
B.半通电
C.都不正确
D.都正确
[单选题]循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间( )一个电磁阀,直接控制轮缸的制动压力。
A.串联
B.并联
C.都可以
D.以上答案均不正确
