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[多选题]列车运行图应根据（ ）、（ ）等因素确定列车对数。
A.客货运量
B.到发线运用能力
C.区段通过能力
D.机车周转能力
[简答题]列车运行图应根据客货运量、区段通过能力等因素确定列车对数，具体有什么要求？
[多选题]列车运行图应根据客货运量、区段通过能力等因素确定列车对数,并符合下列哪些要求( )技225( )
A.列车运行、车站间隔、
技术作业等时间标准
B.充分利用通过能力,经济合理地运用机车车辆和安排施工、维修天窗
C.做好列车运行线与车流的结合
D.合理安排乘务人员工作时间
[单选题]列车运行图应根据( )和区段通过能力确定列车对数。
A.列车编组计划
B.运输方案
C.客货运量
D.技术计划
[简答题]列车运行图确定的列车对数应符合哪些要求？
[判断题]( )列车运行图应以客流量为依据,本着安全运营的原则确定列车对数。
A.正确
B.错误
[单选题]在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中，当列车计算对数低于线路通过能力的( )时，不再考虑储备系数。
A.0.4
B.0.5
C.0.6
D.0.7
[多选题]确定列车牵引定数的因素,除设备条件外,还包括( )。
A.列车总重
B.机车制动力
C.机车牵引力
D.区段内线路状况
[判断题]铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或者列数。( )
A.正确
B.错误
[填空题]各铁路局根据管内设备情况,对运行速度低、列车对数少的低等级铁路( ),可只实施( )。
[判断题]B7型车列车救援时，当救援列车确定现场情况安全，并可以实施与故障车辆的联挂时，启动救援列车，并保持车速不超过3km/h。
A.正确
B.错误
[判断题] 各铁路局根据管内设备情况,对运行速度低、列车对数少的低等级铁路(由各路局自定),可只实施一级修。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]为了保证列车行车安全，TCMS需要对某些影响列车安全运行的因素进行监视，当这些因素满足时，TCMS将封锁列车的所有牵引指令，同时在DDU上报“牵引封锁”提示信息，以及在显示器上显示引起牵引封锁的条件。这些触发“牵引封锁”的条件包括：
A.激活端无效
B.牵引指令无效
C.门全关信号无效且相应旁路开关无效
D.整车制动不缓解且相应旁路开关无效
E.停放制动不缓解且相应旁路开关无效
[判断题]集团公司根据跨局列车TEDS检查作业探测站确定原则，组织研究确定管内列车TEDS检查作业探测站，无需纳入“动车组运行故障图像监控系统”。
A.正确
B.错误
[多选题]列车以IATP模式运行列车位置需要（ ）来确定
A.TI主机
B.静态信标
C.查询应答器
D.轨道电路
[多选题]列车以ATP模式运行列车位置需要（ ）来确定
A.TI主机
B.静态信标
C.查询应答器
D.轨道电路
[单选题]列车旅行速度是指列车在运营线路上运载乘客时的速度，（ ）是决定列车旅行速度的主导因素。
A.A.车站停站时间
B.B.列车间隔时间
C.C.列车长度
D.D.车站面积
[单选题]
航向对数周期天线的阻抗由()确定。
A.馈线阻抗
B.偶极子长度
C.偶极子厚度
D.馈线阻抗和偶极子厚度
[判断题]列车在以ATP模式运行，列车位置不确定性超出预定极限值，CC会施加EB
A.正确
B.错误
