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[简答题]列车运行图应根据客货运量、区段通过能力等因素确定列车对数，具体有什么要求？
[多选题]列车运行图应根据客货运量、区段通过能力等因素确定列车对数,并符合下列哪些要求( )技225( )
A.列车运行、车站间隔、
技术作业等时间标准
B.充分利用通过能力,经济合理地运用机车车辆和安排施工、维修天窗
C.做好列车运行线与车流的结合
D.合理安排乘务人员工作时间
[多选题]列车运行图应根据（ ）等因素确定列车对数。
A.货运量
B.区段通过能力
C.客运量
D.调车机数量
[简答题]列车运行图应根据客货运量、（ ）等因素确定列车对数。
[判断题]实际运行图应根据列车实际运行情况绘制,应该完整、准确。( )
A.正确
B.错误
[单选题]某区段列车运行图中,铺有运行速度不同的客货列车,上下行列车对数相同,属于( )运行图。
A.成对平行
B.不成对非平行
C.成对非平行
D.不成对平行
[单选题]在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中，当列车计算对数低于线路通过能力的( )时，不再考虑储备系数。
A.0.4
B.0.5
C.0.6
D.0.7
[单选题]凡列车计长超过列车运行图规定换算长度时，为超长列车。但各站在接发列车时，应根据到发线（）确定是否按超长列车办理。
A.有效长度
B.标准长度
C.实际长度
D.使用长度
[单选题]在整个区段内通过能力最小的区间限制了整个区段的通过能力,这个区间即为( ) 。
A.限制区间
B.最小限制区间
C.最大运行区间
D.运行区间
[单选题]某线的正线某区段,列车运行间隔4分钟、区间运行2分钟,站停时间1分钟,则该区段的通过能力为对/小时。
A.10
B.15
C.20
D.30
[判断题]铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或者列数。( )
A.正确
B.错误
[判断题]非通信列车或丢定位列车通过计轴切除区段（棕光带）后，该区段变成粉红光带。
A.正确
B.错误
[判断题]通过道岔故障区段的首列车正常速度通过。
A.正确
B.错误
[单选题]进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法是。
A.:确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号;
B.:确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号;
C.:确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号;
D.:确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号;
[判断题]( )列车运行图应以客流量为依据,本着安全运营的原则确定列车对数。
A.正确
B.错误
[单选题]某区段货物列车牵引定数为4000t,列车换算长度为70.0,现该区段某一区段列车实际重量为3920t,计长70.3,则该列车为( )。
A.满轴列车
B.超重列车
C.欠轴列车
D.超长列车
