更多"[单选题]富勒(Fuller)变速箱的主、副变速箱均采用两根结构完全一"的相关试题:
[单选题]在富勒(Fuller)变速箱双中间轴结构,动力从( )输入后,分流到两根中间轴上,然后汇集到主轴轮上输出,副变速器也是如此。
A.发动机
B.离合器
C.输入轴
D.飞轮
[单选题]在富勒(Fuller)变速箱双中间轴结构,动力从( )输入后,分流到两根中间轴上,然后汇集到主轴轮上输出,副变速器也是如此。
A.输入轴
B.飞轮
C.发动机
D.离合器
[简答题].富勒(Fuller)变速箱双中间轴工作特点是什么?
[单选题]富勒(Fuller)变速箱,新变速箱在行驶( ),必须更换润滑油。
A.2000~5000km
B.1000~1500km
C.100~150h
D.200~500h
[多选题]富勒(Fuller)变速箱气路系统包括( )。
A.空气滤清调节器
B.双H 气阀
C.副箱换挡气缸
D.连接管路
[单选题]富勒(Fuller)变速箱,每行驶5000km 后应( )。
A.更换润滑油
B.检查油面高度
C.泄漏情况
D.进行补充
[单选题]富勒(Fuller)变速箱拨叉槽定位槽过度磨损会造成( )。
A.主变速箱脱挡
B.副变速箱脱挡
C.换挡困难
D.变速箱异响
[单选题]富勒(Fuller)变速箱接合齿磨损成锥状会造成( )。
A.主变速箱脱挡
B.副变速箱脱挡
C.换挡困难
D.变速箱异响
[单选题]富勒(Fuller)变速箱拨叉轴上锁止螺钉松动会造成( )。
A.换挡困难
B.变速箱异响
C.主变速箱脱挡
D.副变速箱脱挡
[单选题]富勒(Fuller)变速箱工作温度超过( ),会使润滑油分解并缩短变速器的使用寿命。
A.120℃
B.110℃
C.95℃
D.100℃
[多选题]富勒(Fuller)主变速箱脱挡的原因是( )。
A.变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向轴承不同心
B.换挡时齿轮之间猛烈碰撞,引起接合齿端面磨损
C.接合齿磨损成锥状
D.由于锁止弹簧变弱或损坏或造成拨叉轴定位钢球上的压力不足
[单选题]由于富勒(Fuller)变速箱副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损,会有锥度或非全长齿啮合引起的( )。
A.副变速箱脱挡
B.换挡困难
C.变速箱异响
D.主变速箱脱挡
[单选题]富勒(Fuller)变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向轴承不同心会引起( )。
A.主变速箱脱挡
B.副变速箱脱挡
C.换挡困难
D.变速箱异响
[单选题]富勒(Fuller)变速箱由于“对齿”误差所造成的,变速器重新装配时“对齿”不正确或由于齿轮在副轴上转动所造成的“对齿”不正确,会产生( )。
A.轰鸣声
B.咔嚓声
C.敲击声
D.尖叫声
[多选题]造成富勒(Fuller)主变速箱脱挡的原因是( )。
A.拨叉槽定位槽过度磨损
B.当车辆以全功率牵引或在有负荷推动的情况下, 减速时常会发生脱挡
C.远距离换挡操纵机构的连杆调整不当,引起齿轮接合齿与滑套不能全长啮合
D.由于副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损,有锥度或非全长齿啮合引起的
[单选题]富勒(Fuller)变速箱换挡时齿轮之间猛烈碰撞会引起接合齿端面磨损,造成( )。
A.主变速箱脱挡
B.副变速箱脱挡
C.换挡困难
D.变速箱异响