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[多选题]造成富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是( )。
A.拨叉槽定位槽过度磨损
B.当车辆以全功率牵引或在有负荷推动的情况下， 减速时常会发生脱挡
C.远距离换挡操纵机构的连杆调整不当，引起齿轮接合齿与滑套不能全长啮合
D.由于副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损，有锥度或非全长齿啮合引起的
[单选题]JW-4接触网作业车换向分动箱自动脱挡的原因是( )。
A.回油孔不畅或堵塞
B.换向气缸和气路泄漏
C.换向电磁阀坏
D.轴承轴向游隙过大
[多选题]富勒（Fuller）变速箱气路系统包括( )。
A.空气滤清调节器
B.双H 气阀
C.副箱换挡气缸
D.连接管路
[简答题]富勒(Fuller)变速器双中间轴工作特点是什么？
[多选题]富勒（Fuller）气路系统的故障可能引起( )。
A.换挡失灵
B.换挡滞缓
C.变速器零部件损坏
D.以上均不对
[简答题].富勒(Fuller)变速箱双中间轴工作特点是什么？
[单选题]富勒（Fuller）变速箱，每行驶5000km 后应( )。
A.更换润滑油
B.检查油面高度
C.泄漏情况
D.进行补充
[单选题]富勒（Fuller）变速箱拨叉槽定位槽过度磨损会造成( )。
A.主变速箱脱挡
B.副变速箱脱挡
C.换挡困难
D.变速箱异响
[单选题]富勒（Fuller）变速箱拨叉轴上锁止螺钉松动会造成( )。
A.换挡困难
B.变速箱异响
C.主变速箱脱挡
D.副变速箱脱挡
[单选题]富勒（Fuller）变速箱接合齿磨损成锥状会造成( )。
A.主变速箱脱挡
B.副变速箱脱挡
C.换挡困难
D.变速箱异响
[单选题]富勒（Fuller）变速箱，新变速箱在行驶( )，必须更换润滑油。
A.2000～5000km
B.1000～1500km
C.100～150h
D.200～500h
[单选题]富勒（Fuller）变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向轴承不同心会引起( )。
A.主变速箱脱挡
B.副变速箱脱挡
C.换挡困难
D.变速箱异响
[单选题]( )能够防止自动挂挡或脱挡，保证挡位上全齿长啮合。
A.自锁装置
B.互锁装置
C.换挡装置
D.操纵装置
[单选题]富勒（Fuller）变速箱换挡时齿轮之间猛烈碰撞会引起接合齿端面磨损，造成( )。
A.主变速箱脱挡
B.副变速箱脱挡
C.换挡困难
D.变速箱异响
[单选题]富勒（Fuller）变速箱工作温度超过( )，会使润滑油分解并缩短变速器的使用寿命。
A.120℃
B.110℃
C.95℃
D.100℃
[单选题]富勒（Fuller）变速箱工作温度：连续工作温度不得超过( )，最低温度不得低于－40°。
A.120℃
B.110℃
C.95℃
D.100℃
[单选题]富勒（Fuller）变速箱由于齿轮的正常磨损，包括长期使用后出现的麻点，在损坏前会产生( )。
A.尖叫声
B.敲击声
C.轰鸣声
D.咔嚓声
[单选题]富勒（Fuller）变速箱每行驶10000km 后，应检查润滑油的油面高度和( )，随时进行补充润滑油。
A.泄漏情况
B.油质
C.工作状态
D.工作温度
