更多"[单选题]造成乘客区间疏散，属于危险源（ ）级预警。"的相关试题:
[判断题]当列车在区间迫停，预计超过60分钟时，可组织乘客区间疏散。
A.正确
B.错误
[单选题]当列车区间停车， 预计( )内无法动车时， 需组织乘客区间疏散。
A.15分钟
B.30分钟
C.45分钟
D.1小时
[单选题]当列车在区间迫停，预计超过___分钟时，可组织乘客区间疏散
A.30.0
B.40.0
C.60.0
D.100.0
[多选题]关于乘客区间疏散，以下表述正确的是（ ）。
A.列车被迫在区间停车，预计30分钟内无法恢复动车前往下一站或退回发车站时，经运营分公司总经理同意后，行调应组织区间疏散
B.列车在区间发生火灾、爆炸等危及生命安全的事故，且不能动车前往下一站时，行调立即要求司机组织区间疏散
C.紧急情况下区间疏散乘客，行调立即扣停进入该区段及邻线的列车
D.如没有出现危及乘客的生命安全的意外事故时，司机应待车站负责引导的人员到达列车后方可执行疏散程序
[单选题]区间乘客疏散属于（）级突发事件。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
[判断题]发生爆炸、火灾等危急乘客人身安全的紧急情况，行调可通知司机立即组织乘客区间疏散。
A.正确
B.错误
[单选题]当列车在区间迫停，预计超过_______时，可组织乘客区间疏散。
A.5分钟
B.10分钟
C.15分钟
D.30分钟
[判断题]发生爆炸、火灾等危急乘客人身安全的紧急情况，行调不能通知司机立即组织乘客区间疏散。
A.正确
B.错误
[多选题] 当列车在区间迫停预计超过(),经()同意后,行调通知相关车站组织乘客区间疏散
A.20分钟
B.30分钟
C.行调
D.运营分公司总经理
[判断题]发生接触网停电导致列车停运时，当班的电客车司机是组织该列车所载乘客区间疏散的第一责任人。
A.正确
B.错误
[单选题] 二级区间乘客疏散利用疏散平台疏散乘客时,车站工作人员到达现场后,司机打开疏散方向靠近疏散平台( )进行疏散。
A.最近一扇车门
B.全部车门
C.逃生门
D.最远一扇车门
[单选题]二级区间乘客疏散利用疏散平台疏散乘客时，车站工作人员到达现场后，司机打开疏散方向靠近疏散平台（ ）进行疏散。
A.A、最近一扇车门
B.B、全部车门
C.C、逃生门
D.D、最远一扇车门
[单选题]出现正线信号系统联锁故障，属于危险源（ ）级预警。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
[判断题]正线区间疏散乘客，疏散完毕后，关闭车门，确认列车上及两侧隧道无人后，告知值班站长，在司机室设红闪灯防护，关闭蓄电池，留守在就近站端司机室。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]危险源II级预警不包括：（ ）。
A.车厂发生车辆脱轨、挤岔事件。
B.运营分公司认为有必要响应的其他事件。
C.直接经济损失30万元以上50万元以下。
D.预计列车运行晚点20-30分钟事件。
