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[单选题]适航与适航管理是一回事吗？
A.是；
B.否。
[单选题]适航年检是对航空器定期的适航性评价，其核心( )。
A.是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性；
B.是检查航空器技术状态；
C.是检查AD和S/B通告在航空器上的执行情况；
D.是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检航空器上的实际落实情况，进而分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响。
[单选题]对适航性资料：
A.要保持现行有效不得与非适航资料混放；
B.只要有专人管理，不必建立资料管理程序；
C.使用计算机管理不必建立有效的备份系统。
[单选题]适航性所指的对象是：
A.民用航空器；
B.民用航空人员；
C.民用航空器有关的组织机构；
D.军用航空器和民用航空器。
[单选题]（）应当对航空器适航性负责
A.航空器所有权人或运营人
B.局方
C.维修单位
D.航空器或部件制造厂家
[单选题]维修工作超出适航性资料标准时：
A.维修方案须经总工程师批准；
B.维修方案须经责任经理批准；
C.由航空器营运人报民航局申请批准其维修方案。
[单选题]10065（）应当对航空器适航性负责。
A.合格证持有人
B.局方
C.维修单位
D.航空器或部件制造厂家
[单选题]航空器运行期间的适航性责任由谁承担
A.营运人；
B.维修部门；
C.整机放行人员；
D.委托维修单位。
[单选题]航空器运行期间的适航性责任由( )承担
A.营运人；
B.维修部门；
C.整机放行人员；
D.检验人员。
[判断题]ELT（紧急发报机）电量等适航性检查由机务人员负责。
A.正确
B.错误
[单选题]质量经理认为某种情况直接影响航空器或航空器部件的适航性时：
A.必须逐级向上反映；
B.可以直接向民航总局或地区民航管理机构报告；
[判断题]（对 OR 错 ）飞机放行是营运人承担适航性责任的集中体现。
A.正确
B.错误
[单选题]当遇有特殊情况不能按时完成适航指令时，有关维修单位应在下列期限内向所在地区适航部门提交适航指令延长、豁免申请
A.适航指令规定的期限前30天（对指令期限超过30天的），适航指令规定的期限前5天（对指令期限不足30天的）；
B.适航指令规定的期限前30天（对指令期限超过30天的），适航指令生效后5天（对指令期限不足30天的）；
C.适航指令生效后30天内（对指令期限超过30天的），适航指令生效后5天（对指令期限不足30天的）；
D.适航指令生效后30天内（对指令期限超过30天的），适航指令规定期限前5天（对指令期限不足30天的）。
[多选题]适航性：是指（）符合局方批准的设计，并处于满足安全运行的状态
A.飞机
B.发动机
C.螺旋桨
D.零部件
[多选题]10049适航性：是指（）符合局方批准的设计，并处于满足安全运行的状态。
A.飞机
B.发动机
C.螺旋桨
D.零部件
[单选题]飞机的故障或缺陷，不能在下次起飞前排除，又对飞机的适航性和飞行安全无影响，并经过批准短期推迟修复的项目，称为：
A.保留故障项目；
B.保留工作项目；
C.超出规定项目；
D.未处理项目。
