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[单选题]（）应当对航空器适航性负责
A.航空器所有权人或运营人
B.局方
C.维修单位
D.航空器或部件制造厂家
[单选题]10065（）应当对航空器适航性负责。
A.合格证持有人
B.局方
C.维修单位
D.航空器或部件制造厂家
[简答题]紧急发报机通常可连续使用48--60小时
[简答题]紧急发报机只能放在海水里使用，使用时间为10小时
[简答题]启动紧急求救发射机，如果缺水可以用容器收集尿液，将求救发报机底部浸泡在尿液中
[单选题]适航与适航性是一回事吗？
A.是；
B.否。
[单选题]配备ELT（紧急发报机）的航班，乘务员需要在航前检查其：
A.适航
B.在位、数量正确
C.电量充足
D.以上都对
[判断题]配备ELT（紧急发报机）的航班，乘务员航前仅需检查其在位，数量正确即可。
A.正确
B.错误
[单选题]对适航性资料：
A.要保持现行有效不得与非适航资料混放；
B.只要有专人管理，不必建立资料管理程序；
C.使用计算机管理不必建立有效的备份系统。
[单选题]适航年检是对航空器定期的适航性评价，其核心( )。
A.是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性；
B.是检查航空器技术状态；
C.是检查AD和S/B通告在航空器上的执行情况；
D.是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检航空器上的实际落实情况，进而分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响。
