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[单选题]IATP行车法时当信号系统自动控制进路功能故障时，由（ ）将正线信号机开放自动进路模式。
A.行值
B.行调
C.信号楼值班员
D.督导员
[多选题]进路行车法正常驾驶模式为（ ）或（ ）模式，信号系统提供列车超速防护、间隔防护、冒进信号防护、车门防护等功能，不具备反向点式ATP功能。
A.ATO
B.IATO
C.ATP
D.IATP
[填空题]当正线联锁系统故障时，行调确认进路准备完毕后采用单线双方向行车法组织行车。列车驾驶模式为EUM，限速 。
[单选题]信号系统具备 模式驾驶功能时，根据行调命令采用进路行车法组织行车（ ）
A.ATPM
B.RM
C.BM
D.CBTC
[单选题]区段行车法行车时列车采用NRM驾驶模式下按（ ）显示运行。
A.地面信号
B.车载信号
C.移动信号
D.授权信号
[判断题]单司机值乘时应急处置,信号系统或列车故障导致驾驶模式降级为IATP或NRM期间,由取得资质的站务人员进入司机室,协助司机进行信号、道岔、进路的确认。( )
A.正确
B.错误
[单选题]当信号系统只具备点式ATP功能时采用进路行车法，进路行车法行车凭证为（ ）。
A.车载信号
B.地面信号
C.车载及地面信号
D.行调命令
[单选题]采用区段行车法时列车驾驶模式为NRM限速（ ）km/h运行，信号系统只提供联锁基本功能，不提供列车超速防护。
A.15
B.25
C.45
D.60
[判断题]信号系统提供 CBTC、iATP 和联锁三个控制等级
A.正确
B.错误
[判断题]系指在采用站间电话联系法、电话闭塞法、区段进路行车法等人工组织行车法行车时，向占用区间或区段发出列车。
A.正确
B.错误
[判断题]在轨旁设备正常，车载ATC故障时，切除ATC运行时采用进路行车法组织行车。
A.正确
B.错误
[判断题]进路行车法在信号具备联锁功能情况下使用。采用进路行车法时，始端信号机至终端信号机之间为一条行车进路，一条进路内只允许一列车运行，司机凭地面信号显示及车载信号显示以ATO-CBTC模式驾驶。
A.正确
B.错误
