更多"[判断题]行调未取消扣车时，严禁擅自动车；如遇扣车图标消失，司机及时询"的相关试题:
[判断题]在DTI显示扣车或接到行调扣车命令时，司机应关门待令，待接到行调扣车取消的通知后方可动车。(核心)
A.正确
B.错误
[判断题]当车站实施紧急扣车操作时，应及时报告行调，由行调通知司机；当行调扣车时，应及时通知司机和车站。
A.正确
B.错误
[判断题]原则上，行调扣车时，应通知相关车站和司机，车站扣车时应报告行调，由行调通知相关司机和车站。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]取消扣车应遵循“谁扣谁放”的原则，若车站与中心ATS连接断开，对原行调扣停的列车，经行调同意后由相关车站放行操作。(核心)
A.正确
B.错误
[简答题]原则上，行调扣车时，应通知____、____；中控时，当车站需要扣车，由_____-联系______操作。紧急情况时，可______扣车,并及时通知司机，报行调。
[判断题]取消扣车应遵循“谁扣谁放”的原则，若车站与中心 ATS 连接断开，对原行调扣停的列车，经 行调同意后由相关车站放行操作，操作取消扣车前先确认无列车进站或进站列车已停稳。
A.正确
B.错误
[多选题]当行调需要扣车是，应提前通知（），取消扣车是应遵循（）。
A.车站
B.司机
C.谁扣谁放
D.先通后复
[判断题]当信号系统故障不具备扣车功能，行调需扣车时，可直接给司机发令。(核心)
A.正确
B.错误
[单选题]车载 DMI 上车次号、目的地码、发车倒计时消失，行调需通知各站扣车和跳停功能对白
箭头列车失效，通知司机按如下操作执行：列车折返时用 ATO 模式，正线运行中需要跳停的
车站用 ATPM 驾驶通过，其余各站及区间均用 （ ） 驾驶，司机人工设置广播
A.ATO
B.ATPM
C.NRM
D.RM
[判断题]扣车命令一般在处理故障或行调人工调整列车运行时使用。
A.正确
B.错误
