更多"[多选题]非监控区段有故障，信号能正常开放，但列车以（）模式驾驶时，由"的相关试题:
[判断题]在CBTC 模式下，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP 区段，一个ATP 区段的长度不少于一节车厢的长度。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]若连续两列车在同一区段发生非正常停车，可判定为信号车载ATP设备故障。
A.正确
B.错误
[简答题]当始端信号机内方第一计轴区段故障，开放引导信号组织行车时，引导信号的开放时机有哪些？
[判断题]当信号机因进路内方轨道区段故障不能正常开放，可采用引导锁闭进路方式开放引导信号。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]当信号机或轨道区段故障时，不能正常开放进站信号，应采用（ ）锁闭方式开放信号。
A.人工
B.自动
C.引导
D.手信号
[单选题] "NNL2进路内方第一区段故障,开放引导信号,引导信号维持( )秒后会关闭。
A.10
B.15
C.20
D.25
"
[判断题]轨道区段故障导致出站信号机不能正常开放信号，可使用引导信号。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]进站(接车进路)内方第一轨道区段故障，开放引导信号时，应长按压引导信号按钮至列车 站用该轨道区段时止。
A.正确
B.错误
[判断题]当进站信号机和道岔防护信号机（除出站外）因进路内方轨道区段故障不能正常开放，可采用引导锁闭进路方式开放引导信号。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]在CBTC模式下，根据计轴区段长短的不同，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段，一个ATP区段的长度为一列电客车的长度。
A.正确
B.错误
[判断题]在非CBTC模式下，根据计轴区段长短的不同，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段，一个ATP区段的长度不少于一列电客车的长度。
A.正确
B.错误
[判断题]卡斯柯信号系统根据计轴区段长短的不同，几个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段，一个ATP区段的长度不少于一列客车的长度。（）
A.正确
B.错误
[判断题]对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。
A.正确
B.错误
[填空题]攂中进站内方第一轨道区段故障开放引导信号时应( )按钮至列车占用该轨道区段时止。
[填空题]攂中进站内方第一轨道区段故障开放引导信号时应（ ）。
