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[判断题]进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站(接车进路)内方第一轨道区段 时，引导信号应自动关闭。
A.正确
B.错误
[判断题]进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站(接车进路)内方第一轨道区段时，引导信号应自动关闭。
A.正确
B.错误
[单选题] 进站(接车进路)信号机内方第一轨道电路非机车车辆占用红光带接车时,开放引导信号并( ),防止引导信号关闭
A. 在180秒内持续按压或点击
B. 在120秒内持续按压或点击
C. 在30秒内持续按压或点击
D. 在15秒内持续按压或点击
[多选题] 进站(接车进路)信号机内方第一轨道电路非机车车辆占用红光带接车,( )、作业人员已撤至安全地点后,向列车调度员汇报,开放引导信号。
A.确认接车进路空闲
B.进路准备妥当
C.调度命令已交付
D.引导人员已到位
[单选题]带有延续进路的进站信号机开放后，列车压上进站信号机内方第一轨道电路区段机故停车，此时采用何种方式可以解锁进路（ ）
A.同时按压该侧总取消按钮和该进路始端按钮
B.同时按压该侧总人解按钮和该进路始端按钮
C.同时按压该侧总人解按钮和相应的区故解按钮
D.无法解锁进路
[多选题]进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带， 组织行车时，进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认（ ）后，开放引导信号办理接车。
A.接车进路空闲
B.道岔单独锁闭
C.设备管理单位均已销记
D.进路准备妥当
[判断题]遇进站（接车进路）信号机故障不能开放时，车站应及时开放引导信号接车。遇进站（接车进路）信号机引导信号、出站（发车进路）信号机不能开放，但通过控制台可以排列进路时，准许以排列调车进路的方式准备进路，此时，开放的进路信号只做进路表示，车站值班员应通知司机。接车时，车站值班员在确认接车进路准备妥当后，指派引导员接车。自动闭塞法发车时，车站值班员在确认发车进路准备妥当后，发给司机“绿色许可证”；非自动闭塞法发车时，车站值班员在确认发车进路准备妥当后，发给司机路票，遇场间发车时，须发给司机“因发车进路信号机不能使用，准许X次列车由X道发车”的调度命令（多架进路信号机故障时，一并注明故障信号机号码）。
A.正确
B.错误
[单选题]开放引导信号时，若进站信号机内方第一区段轨道电路故障，则在列车完全进入信号机内方第一区段之前，必须每(____) 秒内重新办理一次引导操作使引导信号保持开放。
A.A、30
B.B、60
C.C、120
D.D、180
[填空题]列车进站后,应停于接车线( )内方。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过( )信号机。
[判断题]4号线：若进站信号机内方第一区段轨道电路良好，当列车压入信号机内方第一区段时，引导信号自动关闭。
A.正确
B.错误
[判断题]4号线：若进站信号机内方第一区段轨道电路故障，则在列车进入信号机内方第一区段之前，必须每隔30秒内办理一次引导操作以使引导信号保持开放。
A.正确
B.错误
[判断题]同一进路上有进站、接车进路信号机时，如进站、接车进路信号机同时故障时，需逐架确认引导信号、进行解锁操作。
A.正确
B.错误
