更多"[单选题]在进路闭塞级别下，列车通过( )获得移动授权"的相关试题:
[单选题]在移动闭塞级别下，列车通过( )获得移动授权
A.轨旁控制单元
B.信号机
C.应答器
D.转辙机
[单选题]在进路闭塞级别下，列车通过( )获得移动授权
A.轨旁控制单元
B.信号机
C.应答器/信标
D.转辙机
[单选题]一号线确定列车的移动授权，并通过WMA报文发送给车载子系统。移动授权综合考虑安全(V_MAL)和非安全移动授权(NV_MAL)以及其它轨旁条件可变数据。( )
A.ATP
B.WCU_ATP
C.WCUTTS
D.车载ATP
[填空题]CBTC模式：移动授权由轨旁经发送到列车，列车通过无线通道建立车-地之间的来控制列车。
[单选题]CC-CI直联实现的增强型点式ATP列车的移动授权通过（）发送给列车。
A.有源信标
B.连续的无线通信
C.有源信标及连续的无线通信在特定的区域
D.区域控制器ZC
[填空题]CBTC 模式：移动授权由轨旁经 发送到列车，列车通过无线通道建立车-地之间的 来控制列车。
[判断题]ITC是通过应答器获得移动授权的。( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车的移动授权来自（ ）。
A、车载控制器 B、区域控制器 C、联锁控制器 D、线路控制器
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]列车与轨旁设备通信建立完成,并通过车-地无线获得道岔状态未丢失,移动授权将会延伸至进路终点。
A.正确
B.错误
[单选题]列车丢失移动授权后会产生（ ）
A.EB
B.FSB
C.ATS
D.ATO
[单选题]下列哪种控制级别是通过应答器/信标获得移动授权的（）
A.CTC/CBTC
B.ITC/BM
C.IXLC/CBI
D.NRM
[多选题]下列（ ）情况会导致列车收回移动授权
A.RM模式司机闯红灯
B.ATP模式下列车进站PSD报警
C.ATO模式下列车进站未读到B2信标
D.IATP模式下发车未读到动态信标
[判断题]在 CBTC 模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的移动授权，由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]静态信标作用是获取列车移动授权。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]在CBTC模式下，移动闭塞没有的闭塞区段，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的、等因素确定。
[判断题]移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定
A.正确
B.错误
[填空题]BM模式作为CBTC模式的后备模式，移动授权来自的变量信息，由通过有源信标传送到列车上。
